一种发动机及汽车

摘要：

本实用新型公开了一种发动机及汽车，其中，所述发动机包括：缸体和缸盖；其中，所述缸盖上设有连通至缸体内部空间的至少一个进气道，所述进气道朝向缸体内部空间的一端为进气口，所述进气口处设有进气门；所述进气口处的缸盖，形成有所述进气口的第一部分内壁和第二部分内壁，且所述第一部分内壁和所述第二部分内壁围绕形成一环形；其中，在所述进气门的气门升程中，所述第一部分内壁与所述进气门相配合的气门升程距离，大于所述第二部分内壁与所述进气门相配合的气门升程距离。本实用新型优化了发动机燃烧室结构，在小气门升程时，提升了滚流强度，有利于缸体内滚流场快速形成，满足点火条件。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201720112203.9

申请日期：2017-02-07

公开/公告号：CN206419115U

公开/公告日：2017-08-18

主分类号：F02F1/42(2006.01)I

申请/专利权人:北京汽车动力总成有限公司

发明/设计人:王福志;苏方旭;马世博;郑伟;孙雪迎;张晓娜;张艳青;贺燕铭;田安民;陈桂祥;李海波

主申请人地址:101108 北京市通州区经济开发区东区靓丽三街1号

专利代理机构:北京银龙知识产权代理有限公司 11243

代理人:许静%安利霞

国别省市代码:北京;11

权利要求：

一种发动机，其特征在于，包括：缸体和缸盖；其中，所述缸盖上设有连通至缸体内部空间的至少一个进气道，所述进气道朝向缸体内部空间的一端为进气口，所述进气口处设有进气门；所述进气口处的缸盖，形成有所述进气口的第一部分内壁和第二部分内壁，且所述第一部分内壁和所述第二部分内壁围绕形成一环形；其中，在所述进气门的气门升程中，所述第一部分内壁与所述进气门相配合的气门升程距离，大于所述第二部分内壁与所述进气门相配合的气门升程距离。