一种柴油机空气分配器

摘要：

本实用新型公开了一种柴油机空气分配器，包括连接轴、盖板、外壳体、内壳体、压座、分配阀、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承，推力轴承、弹簧和活塞板，推力轴承、弹簧和活塞板从上到下设置在内壳体内，活塞板上设置有凹腔，弹簧的下端与凹腔的底部连接，弹簧的上端与推力轴承连接，连接轴依次穿过盖板、推力轴承、弹簧、活塞板、第二深沟球轴承、内壳体、压座、分配阀、第一深沟球轴承和外壳体，内壳体与连接轴之间形成导气腔，内壳体上设置有导气口和送气口，导气口分别与进气口和导气腔连通，外壳体上设置有气道，气道分别与空气分配腔和送气口连通，优点是在柴油机起动后会与柴油机分离，能够减少能量浪费和磨损。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201720078888.X

申请日期：2017-01-22

公开/公告号：CN206409333U

公开/公告日：2017-08-15

主分类号：F02N9/04(2006.01)I

申请/专利权人:宁波大学

发明/设计人:董致臻;冯志敏;张刚

主申请人地址:315211 浙江省宁波市江北区风华路818号

专利代理机构:宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226

代理人:方小惠

国别省市代码:浙江;33

权利要求：

一种柴油机空气分配器，包括连接轴、盖板、外壳体、内壳体、压座、分配阀、第一深沟球轴承和第二深沟球轴承，所述的外壳体和所述的内壳体分别上下贯通，所述的内壳体、所述的压座、所述的分配阀和所述的第一深沟球轴承从上到下依次设置在所述的外壳体内，所述的内壳体和所述的第一深沟球轴承分别与所述的外壳体固定连接，所述的压座和所述的分配阀被所述的内壳体压紧，所述的分配阀与所述的外壳体之间形成空气分配腔，所述的外壳体上设置有进气口和多个分配出口，所述的盖板设置在内壳体的上端，所述的第二深沟球轴承固定设置在所述的内壳体内，其特征在于所述的柴油机空气分配器还包括推力轴承、弹簧和活塞板，所述的推力轴承、所述的弹簧和所述的活塞板从上到下设置在所述的内壳体内，所述的活塞板位于所述的第二深沟球轴承的下方，所述的活塞板上设置有凹腔，所述的弹簧的下端与所述的凹腔的底部连接，所述的弹簧的上端与所述的推力轴承连接，所述的连接轴依次穿过所述的盖板、所述的推力轴承、所述的弹簧、所述的活塞板、所述的第二深沟球轴承、所述的内壳体、所述的压座、所述的分配阀、所述的第一深沟球轴承和所述的外壳体，所述的连接轴和所述的分配阀固定连接，所述的内壳体与所述的连接轴之间形成导气腔，所述的内壳体上设置有导气口和送气口，所述的导气口分别与所述的进气口和所述的导气腔连通，所述的外壳体上设置有气道，所述的气道分别与所述的空气分配腔和所述的送气口连通，在初始状态，所述的活塞板的外侧壁将所述的送气口覆盖住，所述的活塞板受力移动时，所述的送气口与所述的导气腔连通。