一种新型简易发动机泄压系统

摘要：

本实用新型提供一种新型简易发动机泄压系统，属于发动机技术领域。本实用新型泄压系统在原有发动机及其工作电路的基础上进行的改进，增加了进气歧管，电磁阀，电磁阀控制电路，通气管路及滤网，并通过在进气歧管靠近进气门端开设的孔A将电磁阀通过通气软管与孔A连接。本新型简易泄压系统可将发动机内部通过电磁阀与大气联通，消除发动机熄火时产生的负压，减少化油器内可燃混合气体被吸入的量，从而达到节省燃油、节能减排的目的。本实用新型发动机泄压系统结构简单，不需要破坏发动机内部结构，制作简单，安装精度低、成本低，且工作稳定，效果明显；能有效减少燃油损耗，节能减排；且容易进行标准化生产，适用于使用化油器的发动机。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201720032632.5

申请日期：2017-01-11

公开/公告号：CN206419133U

公开/公告日：2017-08-18

主分类号：F02M35/104(2006.01)I

申请/专利权人:四川理工学院

发明/设计人:乔冲;周军超;张良栋;苏伟艺;刘奕;凌科

主申请人地址:643000 四川省自贡市汇东学苑街180号

专利代理机构:成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214

代理人:房云

国别省市代码:四川;51

权利要求：

一种新型简易发动机泄压系统，包括发动机、化油器、空滤K1、发动机工作电路，所述发动机上开设有进气门，所述化油器通过进气歧管与进气门连接，所述空滤K1与油化器连接，所述发动机工作电路对发动机进行控制，其特征在于，所述系统还包括电磁阀、空滤K2及电磁阀控制电路，所述电磁阀通过通气软管与进气歧管上开设的孔A连接，所述空滤K2与电磁阀连接，所述电磁阀由电磁阀控制电路控制开闭。