一种可变压缩比发动机

摘要：

一种可变压缩比发动机，齿圈体通过齿圈体轴瓦可旋转地安装在曲轴上并与曲轴主轴颈同心。支撑轴及丝杠均可转动地安装在机体上，尾齿轮通过键固定联接在支撑轴尾端并与飞轮上的齿圈啮合。移动齿轮与支撑轴中部为螺纹副联接，该螺纹副的螺旋升角大于其摩擦自锁角，移动齿轮与齿圈体的外齿圈啮合。齿轮偏心套的一端制有齿轮,该齿轮与齿轮偏心套的内孔同心且与齿圈体的内齿圈啮合。飞轮上的齿圈齿数与尾齿轮齿数之比等于齿圈体外齿圈齿数与移动齿轮齿数之比。左架与右架分别紧贴于移动齿轮左右侧，左架及右架的上部与支撑轴为间隙配合，左架与右架的下部与丝杠为螺纹副联接。该可变压缩比发动机，既无有害惯性力产生，也保持了曲轴位置的固定。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201710597397.0

申请日期：2017-07-21

公开/公告号：CN107201945A

公开/公告日：2017-09-26

主分类号：F02B75/04(2006.01)I

申请/专利权人:泸州职业技术学院

发明/设计人:唐学鑫;贺元成;洪震;李刚

主申请人地址:646000 四川省泸州市龙马潭区长桥路2号

国别省市代码:四川;51

权利要求：

 一种可变压缩比发动机包括连杆、曲轴、止推轴承、飞轮、右架、尾齿轮、机体、丝杠、移动齿轮、左架、联轴器、步进电机、支撑轴、连杆轴瓦、齿轮偏心套、齿轮偏心套轴瓦、齿圈体及齿圈体轴瓦，其特征在于：连杆的大头、连杆轴瓦、齿轮偏心套、齿轮偏心套轴瓦、齿圈体及齿圈体轴瓦均为剖分结构，连杆的大头及齿圈体各自的两个剖分部分采用螺栓联接，齿圈体设有同心的内齿圈和外齿圈, 齿圈体通过齿圈体轴瓦可旋转地安装在曲轴上并与曲轴主轴颈同心，连杆的大头与齿轮偏心套间装有连杆轴瓦，齿轮偏心套与曲轴的曲柄销之间装有齿轮偏心套轴瓦，支撑轴及丝杠均可转动地安装在机体上，尾齿轮通过键固定联接在支撑轴尾端并与飞轮上的齿圈啮合，移动齿轮与支撑轴中部为螺纹副联接，该螺纹副的螺旋升角大于其摩擦自锁角，移动齿轮与齿圈体的外齿圈啮合，齿轮偏心套的一端制有齿轮,该齿轮与齿轮偏心套的内孔同心且与齿圈体的内齿圈啮合, 飞轮上的齿圈齿数与尾齿轮齿数之比等于齿圈体外齿圈齿数与移动齿轮齿数之比，左架与右架分别紧贴于移动齿轮左右侧，左架及右架的上部与支撑轴为间隙配合，左架与右架的下部与丝杠为螺纹副联接， 丝杠通过联轴器与步进电机联接。