一种新型汽车点火控制系统

摘要：

本发明公开了一种新型汽车点火控制系统，包括有固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块、阻抗测量模块，所述固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块依次相连，固态源的信号输出端作为本地参考射频信号与阻抗测量模块连接，耦合模块的信号输出端作为入射功率输入端、反射功率输入端与阻抗测量模块连接，阻抗测量模块的信号输出端作为ADC采样输与控制部分的信号输入端连接，控制部分的信号输出端与固态源反馈控制连接、与汽车电控单元双向连接。本发明充分利用固态微波源空间小、集成度高的特点，彻底解决了以往利用磁控管体积大、安装不方便、电源不兼容的缺点。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201710333159.9

申请日期：2017-05-12

公开/公告号：CN107035599A

公开/公告日：2017-08-11

主分类号：F02P23/00(2006.01)I

申请/专利权人:中国科学院合肥物质科学研究院

发明/设计人:朱梁;单家芳;刘甫坤;吴大俊;王中丽;李妙辉;唐宇刚;吴文伟

主申请人地址:230031 安徽省合肥市蜀山区蜀山湖路350号

专利代理机构:安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112

代理人:余成俊

国别省市代码:安徽;34

权利要求：

一种新型汽车点火控制系统，其特征在于：包括有固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块、阻抗测量模块，所述固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块依次相连，固态源的信号输出端作为本地参考射频信号与阻抗测量模块连接，耦合模块的信号输出端作为入射功率输入端、反射功率输入端与阻抗测量模块连接，阻抗测量模块的信号输出端作为ADC采样输与控制部分的信号输入端连接，控制部分的信号输出端与固态源反馈控制连接、与汽车电控单元双向连接。