一种用于双组元发动机的力矩马达阀

摘要：

一种用于双组元发动机的力矩马达阀，包括力矩马达(2)、衔铁‑挡板组件(4)、阀体(5)、入口接头(6)和喷嘴(7)。本发明利用力矩马达(2)将工作气隙处的磁力放大为驱动衔铁‑挡板组件(4)运动的力矩，提高了响应速度；衔铁‑挡板组件(4)采用十字型衔铁，与两套弹簧管‑挡板组件相连，力矩马达(2)可以控制两路流体的同时开启与关闭，可以实现双组元发动机氧、燃两路推进剂的同步供给和关闭；采用平面密封方式，利用永磁偏置力矩施加平面密封力，简化了密封副和流道结构，降低了流阻及多余物产生的风险；弹簧管的变形又可以加速力矩马达阀的开启，提高了响应速度。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201710179463.2

申请日期：2017-03-23

公开/公告号：CN106917698A

公开/公告日：2017-07-04

主分类号：F02K9/58(2006.01)I

申请/专利权人:北京控制工程研究所%北京精密机电控制设备研究所

发明/设计人:官长斌;陈君;毛晓芳;汪凤山;范旭丰;刘雅洁;王书铭;王鹏;陈祖希;曾昭奇;宋新河;李恒建;张良

主申请人地址:100080 北京市海淀区北京2729信箱

专利代理机构:中国航天科技专利中心 11009

代理人:陈鹏

国别省市代码:北京;11

权利要求：

一种用于双组元发动机的力矩马达阀，其特征在于包括：力矩马达(2)、衔铁‑挡板组件(4)、阀体(5)、入口接头(6)和喷嘴(7)；所述的阀体(5)具有通孔以及与所述通孔连通并垂直相交的盲孔，通孔的一侧与入口接头(6)固定连接，入口接头(6)上设有介质入口；通孔的另一侧与喷嘴(7)固定连接，喷嘴(7)上设有介质出口并与发动机连接；衔铁‑挡板组件(4)的一端深入所述盲孔并与喷嘴(7)配合，衔铁‑挡板组件(4)的另一端与力矩马达(2)连接；在力矩马达(2)未通电情况下，通过力矩马达(2)自身的永磁力矩使衔铁‑挡板组件(4)发生扭曲变形，实现衔铁‑挡板组件(4)端部与喷嘴(7)的密封，力矩马达阀关闭；在力矩马达(2)通电情况下，通过力矩马达(2)产生的电磁力矩克服永磁力矩，带动衔铁‑挡板组件(4)转动，实现衔铁‑挡板组件(4)端部与喷嘴的脱离，力矩马达阀开启。