一种独立圧缩行程的转子发动机
一种独立圧缩行程的转子发动机由压缩单元、做功单元和连接单元组成，气压转子凸部甲开始向前压缩新的空气，挤压高压气体开始进入气缸出气管，高压气体进入燃烧室；燃料从喷油器喷出，火花塞点火，混合气体燃烧，压强增加，气体膨胀做功；气压转子转动的动力来自于做功转子。本实用新型的优点是：1直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，方向始终如一，没有无用的运动，能量转化率高。2燃料燃烧产生的膨胀力作用于位于转子外围的做功转子凸部，驱动扭矩的力臂很长，驱动扭矩很大。3原理简单、构建少、调控容易、可靠性佳。4多个做功单元可以共用一个压缩单元，结构更加紧凑。5根据需要可以随意设计压缩单元的高度，达到增加进气量的目的。
实用新型
CN201621380044.2
2016-12-15
CN206338123U
2017-07-18
F02B55/00(2006.01)I
曹俏峰
曹俏峰
362012 福建省泉州市洛江区双阳中学
福建;35
一种独立圧缩行程的转子发动机，由压缩单元、做功单元和连接单元组成，其特征是：压缩单元由气压转子、气缸盖、气缸、气缸出气管、气缸进气管和档板系统组成，做功单元由做功转子、燃烧缸、燃烧缸盖、燃烧缸出气管、燃烧缸进气管、档板系统、单向阀、喷油器和火花塞组成，连接单元由高压气连接管、主轴和螺栓组成；螺栓连接固定压缩单元和做功单元，高压气连接管一端连接气缸出气管，另一端连接燃烧缸进气管，主轴穿行于压缩单元和做功单元的中心；气压转子周边平均分布偶数个气压转子凸部；做功转子周边平均分布偶数个做功转子凸部；档板系统由两根拉簧、横板、档板组成，两根拉簧的上端连接横板，横板压在档板的上表面，两根拉簧的下端连接燃烧缸壁，档板的下表面接触气压转子或做功转子的侧面；单向阀由阀门、旋转轴和复位弹簧组成，阀门通过旋转轴活动连接在燃烧缸壁上，复位弹簧一端支撑于阀门的底部，另一端支撑于燃烧缸壁上；燃烧缸壁均匀分布偶数个构件集中区，每个区域包括喷油器、火花塞、燃烧缸出气管、燃烧缸进气管、单向阀和档板系统，喷油器和火花塞安装在燃烧缸壁内，燃烧缸出气管与燃烧缸进气管分别位于档板系统的两旁，单向阀在燃烧缸进气管内；气缸壁均匀分布偶数个构件集中区，每个区域包括气缸出气管、气缸进气管和档板系统，气缸出气管与气缸进气管分别位于档板系统的两旁；气压转子凸部、做功转子凸部、燃烧缸壁构件集中区和气缸壁构件集中区四者的数目相同。