一种用于直升机发动机起动的空气管路系统

摘要：

本实用新型涉及一种用于直升机发动机起动的空气管路系统，包括APU单向阀(3)、气压单向阀(5)、起动控制阀(7)、空气起动机(9)、引气控制阀(12)；气压单向阀(5)、起动控制阀(7)和引气控制阀(12)之间有设有两路，一路通过APU单向阀(3)和APU引气口连接，另一路与环控系统连接。本实用新型可以保证有效起动大功率的发动机，避免了传统电起动方式配装大功率发动机时电机重量过大的问题，并且提供三种引气方案，满足多种情况下起动发动机的需求。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201621320712.2

申请日期：2016-12-02

公开/公告号：CN206309518U

公开/公告日：2017-07-07

主分类号：F02N7/08(2006.01)I

申请/专利权人:中国直升机设计研究所

发明/设计人:匡传树;王先炜;胡路平;胡招财;谌昱;叶宇琛;窦志伟;李洪江

主申请人地址:333001 江西省景德镇市航空路6号

专利代理机构:中国航空专利中心 11008

代理人:赵云

国别省市代码:江西;36

权利要求：

一种用于发动机起动的空气起动管路系统，其特征在于：包括APU单向阀(3)、气压单向阀(5)、起动控制阀(7)、空气起动机(9)、引气控制阀(12)；地面气源接口通过管路与气压单向阀(5)连接，气压单向阀(5)出口分成4路，一路通过起动控制阀(7)与空气起动机(9)连接，空气起动机(9)另一端固定在左发动机(11)上并通过传动轴提供发动机起动力矩；另一路通过管路与引气控制阀(12)连接，引气控制阀(12)出口通过管路(1)与左发动机(11)引气口连接；第三路通过起动控制阀(7)与空气起动机(9)连接，空气起动机(9)另一端固定在右发动机(13)上并通过传动轴提供发动机起动力矩；第四路通过管路与引气控制阀(12)连接，引气控制阀(12)出口通过管路(1)与右发动机(13)引气口连接；气压单向阀(5)、起动控制阀(7)和引气控制阀(12)之间有设有两路，一路通过APU单向阀(3)和APU引气口连接，另一路与环控系统连接。