一种汽车发动机分时增压装置

摘要：

本实用新型属于发动机增压装置，具体的说是一种汽车发动机分时增压装置。该装置包括传动操纵机构、主动涡轮机构、从动涡轮机构、发电装置、运动变换单元、整流电路和DC/DC转换器；传动操纵机构通过换位拨叉带动运动变换单元主动齿轮在与轴上滑动；运动变换单元主动齿轮与设置在其一侧的从动涡轮齿轮啮合或与设置在其另一侧的发电机齿轮啮合；发电装置与整流电路电连；整流电路与DC/DC转换器电连。本实用新型是一种发动机分时增压装置，该装置结构简单，操作方便，而且能够在不使用增压的时候还能有效的回收废气中的能量，解决了现有汽车所消耗的能量的浪费。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201621280776.4

申请日期：2016-11-28

公开/公告号：CN206299465U

公开/公告日：2017-07-04

主分类号：F02D41/00(2006.01)I

申请/专利权人:吉林大学

发明/设计人:陈书明;宋世壮;朱彤彤;贾纪昭;朱文波;陈文海;王业斌;王登峰

主申请人地址:130012 吉林省长春市前进大街2699号

专利代理机构:长春吉大专利代理有限责任公司 22201

代理人:崔斌

国别省市代码:吉林;22

权利要求：

一种汽车发动机分时增压装置，其特征在于，该装置包括传动操纵机构、主动涡轮机构、从动涡轮机构、发电装置、运动变换单元、整流电路和DC/DC转换器；所述的传动操纵机构通过操纵运动变换单元中的换位拨叉(1)带动运动变换单元中的运动变换单元主动齿轮(2)在与主动涡轮机构中的主动涡轮(4)连接的主动涡轮轴上滑动；所述的运动变换单元主动齿轮(2)与设置在其一侧的从动涡轮机构中的从动涡轮齿轮(9)啮合或与设置在其另一侧的发电装置中的发电机齿轮(7)啮合；所述的发电装置与整流电路电连；所述的整流电路与DC/DC转换器电连。