一种汽车发动机气缸体的主轴承壁结构

摘要：

一种汽车发动机气缸体的主轴承壁结构，在发动机气缸体的四个主轴承壁上部分别设置用于减轻发动机整体重量的减重开口A,减重开口A为矩形,四个角有过渡圆弧。气缸机是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，主轴承壁是安装曲轴、主轴承盖的支承点。该实用新型通过在气缸体上不承受发动机工作负荷或者不起到主轴承盖螺栓预紧力传递作用的上部设置减重开口，通过去除减重开口的金属材料，使得气缸体主轴承壁的壁厚被部分去除，以达到降低发动机重量的目的，应用于汽车发动机技术领域中。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201621209791.X

申请日期：2016-11-10

公开/公告号：CN206309485U

公开/公告日：2017-07-07

主分类号：F02F1/00(2006.01)I

申请/专利权人:沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司

发明/设计人:韩硕;卜令锋

主申请人地址:110179 辽宁省沈阳市浑南新区航天路6号

专利代理机构:沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙) 21232

代理人:侯志奇

国别省市代码:辽宁;21

权利要求：

一种汽车发动机气缸体的主轴承壁结构，其特征在于：在发动机气缸体的四个主轴承壁上部分别设置用于减轻发动机整体重量的减重开口A, 减重开口A为矩形,四个角有过渡圆弧。