一种车载发动机变频器控制系统

摘要：

本实用新型公开一种车载发动机变频器控制系统，包括车载CPU、门极阵列A、门极阵列B、陶瓷晶振、ROM、驱动电路和IGBT模块，其特征在于，所述车载CPU连接门极阵列A，门极阵列A为数据分配器，门极阵列A上设有陶瓷晶振，门极阵列A还输出信号到ROM，门极阵列A还连接门极阵列B，门极阵列B为波形合成器，门极阵列B还采集ROM中的波形数据，门极阵列B输出信号到驱动电路的信号输入端。本实用新型车载发动机变频器控制系统采用IGBT变频器作为汽车发动机的控制部件，通过产生的PWM波形对IGBT的开关状态进行控制，达到控制发动机的目的，具有噪声低，驱动振动低的优点。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201621169608.8

申请日期：2016-10-26

公开/公告号：CN206144676U

公开/公告日：2017-05-03

主分类号：F02D41/02(2006.01)I

申请/专利权人:江苏吉泰科电气股份有限公司

发明/设计人:方奕晨

主申请人地址:226000 江苏省南通市崇川区崇川路58号

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

一种车载发动机变频器控制系统，包括车载CPU、门极阵列A、门极阵列B、陶瓷晶振、ROM、驱动电路和IGBT模块，其特征在于，所述车载CPU连接门极阵列A，门极阵列A为数据分配器，门极阵列A上设有陶瓷晶振，门极阵列A还输出信号到ROM，门极阵列A还连接门极阵列B，门极阵列B为波形合成器，门极阵列B还采集ROM中的波形数据，门极阵列B输出信号到驱动电路的信号输入端，驱动电路的输出端连接IGBT模块，IGBT模块还连接发动机。