一种车载气流流体利用装置

摘要：

本实用新型一种车载气流流体利用装置公开了一种能够在汽车行驶时，对发动机供油进行辅助增压的装置。其特征在于进气管置于气腔壳体上，且和气腔壳体相连通，出气管置于气腔壳体上，且和气腔壳体相连通，主限位台置于气腔壳体上，主轴承置于主限位台上，连接轴的一端通过主轴承置于气腔壳体内，主涡轮叶片通过主固定轴置于连接轴的一端上，引气管通过连接套和气腔壳体上的进气管相连通，所述引气管上置有引流套，滤清器置于引气管内，排气管通过出气管和气腔壳体相连通，进油管置于油腔壳体上，且和油腔壳体相连通，出油管置于油腔壳体上，且和油腔壳体相连通。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201621138509.3

申请日期：2016-10-20

公开/公告号：CN206092164U

公开/公告日：2017-04-12

主分类号：F02B37/00(2006.01)I

申请/专利权人:中国矿业大学

发明/设计人:谭亚敏

主申请人地址:221000 江苏省徐州市大学路1号中国矿业大学南湖校区

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

一种车载气流流体利用装置，其特征是：由气流驱动装置和油路增压装置组成，气流驱动装置由引气管、滤清器、连接套、进气管、连接轴、出气管、排气管、主限位台、气腔壳体、主涡轮叶片、主轴承和主固定套组成，进气管置于气腔壳体上，且和气腔壳体相连通，出气管置于气腔壳体上，且和气腔壳体相连通，主限位台置于气腔壳体上，主轴承置于主限位台上，连接轴的一端通过主轴承置于气腔壳体内，主涡轮叶片通过主固定轴置于连接轴的一端上，引气管通过连接套和气腔壳体上的进气管相连通，所述引气管上置有引流套，滤清器置于引气管内，排气管通过出气管和气腔壳体相连通，油路增压装置由油腔壳体、辅涡轮叶片、辅轴承、进油管、主体油管、辅固定套、出油管、注油管和辅限位台组成，进油管置于油腔壳体上，且和油腔壳体相连通，出油管置于油腔壳体上，且和油腔壳体相连通，辅限位台置于油腔壳体上，辅轴承置于辅限位台上，连接轴的另一端通过辅轴承置于油腔壳体内，辅涡轮叶片通过辅固定套置于连接轴的另一端上，注油管通过出油管和油腔壳体相连通，主体油管通过进油管和油腔壳体相连通。