一种汽车进气管结构

摘要：

本实用新型公开了一种汽车进气管结构，包括进气管本体、设置在进气管本体上的进气口与出气口，进气管本体中部弯折将进气管本体分为前段部、弯折部与后段部，进气口位于前段部的前端侧面与进气管本体连通，出气口位于后段部的尾端，前段部、弯折部、后段部上分别设置有与进气管本体连通的谐振腔，后段部设置有多段波纹管结构段。在进气管本体不同的部位都设置有谐振腔，确保本实用新型能够达到较好的降噪效果。将进气口设置在前段部的前端侧面，设置在侧面的进气口的宽度将不受到进气管本体的影响，可以有效增大进气口面积，提高了充气效率。综上所述，本实用新型提高了充气效率，很好的解决了汽车的进气噪音问题。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201621127833.5

申请日期：2016-10-14

公开/公告号：CN206111399U

公开/公告日：2017-04-19

主分类号：F02M35/104(2006.01)I

申请/专利权人:宁波志达汽车部件有限公司

发明/设计人:俞高强;林志春

主申请人地址:315614 浙江省宁波市宁海县深甽镇大里村宁波志达汽车部件有限公司

国别省市代码:浙江;33

权利要求：

一种汽车进气管结构，包括进气管本体、设置在进气管本体上的进气口与出气口，其特征在于所述的进气管本体中部弯折将进气管本体分为前段部、弯折部与后段部，所述的进气口位于前段部的前端侧面与进气管本体连通，所述的出气口位于后段部的尾端，所述的前段部、弯折部、后段部上分别设置有与进气管本体连通的谐振腔，所述的后段部设置有多段波纹管结构段。