一种航空航天用发动机燃油喷油系统组件
本实用新型属于航空航天发动机燃油喷油系统技术领域，尤其涉及一种航空航天用发动机燃油喷油系统组件。本实用新型包括多个瓶形主管体和多段弧形管体，各瓶形主管体之间通过弧形管体相互连通，形成一个环状的整体；瓶形主管体上端安装有燃油喷油嘴，燃油喷油嘴外设置有进气导叶扇，进气导叶扇外设置有外罩体；各瓶形主管体的下端分别间隔安装有泄压回油嘴和进油嘴。本实用新型采用泄压回油嘴来控制每个喷油嘴的油压，使燃油均匀输送到每一个喷油嘴；同时采用螺旋导叶扇，空气经过螺旋导叶扇后形成旋风，旋风进一步将燃油撕裂雾化，使燃油和空气混合更加充分，在燃烧室内燃油更充分，输出动力更强劲。
实用新型
CN201620954930.5
2016-08-26
CN206035650U
2017-03-22
F02C7/236(2006.01)I
天津成立航空技术有限公司
尚明智;陈立;郝晓波;樊淼海;李晓宁
300300 天津市东丽区华纳景湖花园2-103室
天津;12
一种航空航天用发动机燃油喷油系统组件，其特征在于：包括多个瓶形主管体(4)和多段弧形管体(1)，各瓶形主管体(4)之间通过弧形管体(1)相互连通，形成一个环状的整体；瓶形主管体(4)上端安装有燃油喷油嘴(5)，燃油喷油嘴(5)外设置有进气导叶扇(6)，进气导叶扇(6)外设置有外罩体(7)；各瓶形主管体(4)的下端分别间隔安装有泄压回油嘴(3)和进油嘴(2)；所述瓶形主管体(4)为倒置的、两端开口的酒瓶形，包括位于上部的瓶身部(11)和位于下部的瓶颈部(8)；瓶形主管体(4)的上端口内壁上设置有第一内螺纹(15)，上端口外壁上设置有第一外螺纹(14)，与第一外螺纹(14)相邻设置有退让槽(13)，瓶身部(11)中部设置有紧配合壁(12)；瓶身部(11)上还相对开设有两个用于安装弧形管体(1)的圆形孔(10)；所述燃油喷油嘴(5)的顶部设置有喷油口(18)，外壁上设置有与第一内螺纹(15)相配合的第二外螺纹(16)，燃油喷油嘴(5)通过螺纹安装于瓶形主管体(4)的上端；所述进气导叶扇(6)包括圆筒形套筒(20)，套筒(20)内壁中部设置有与第一外螺纹(14)相配合的第二内螺纹(21)；套筒(20)外壁中上部环向设置有6‑48片螺旋导叶扇(22)，按10°～45°升角径向排列；套筒(20)通过螺纹套设于瓶形主管体(4)上，且套筒(20)内壁与紧配合壁(12)相互配合；所述外罩体(7)的顶部设置有锥形散风口(23)，外壁上设置有第一密封挡圈(24)；所述泄压回油嘴(3)的端部设置有顶盖(25)，外壁上设置有第二密封挡圈(27)，靠近顶盖(25)的一端外壁上开设有泄压回油孔(26)；所述进油嘴(2)的端部设置有端盖(28)，外壁上设置有密封槽(30)，靠近端盖(28)的一端外壁上开设有进油口(29)。