一种汽车点火线圈性能检测装置
本实用新型公开了一种汽车点火线圈性能检测装置，涉及汽车点火线圈性能检测技术。本装置包括点火线圈（00）；设置有信号采集单元（10）、高压负载单元（20）、点火线圈电源控制单元（30）、点火信号产生单元（40）和信号控制及检测单元（50）；PI??型电流探极（12）的电流输出端（12??1）和高压负载单元（20）连接提供点火线圈（00）测试条件下的各种负载组合；LABVIEW人机交互界面（51）与数据库（52）连接，实现对测试数据的存储和追踪。本实用新型检测数据全面且精准；高压负载可随意组合；具有信息的存储及查询等数据库功能，方便产品追踪；是一种低成本的点火线圈性能检测方案，适用于各类汽车点火线圈性能检测。
实用新型
CN201620933893.X
2016-08-24
CN205936946U
2017-02-08
F02P17/00(2006.01)I
武汉菱电汽车电控系统股份有限公司
周良润;王和平
430048 湖北省武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号
武汉宇晨专利事务所 42001
黄瑞棠
湖北;42
一种汽车点火线圈性能检测装置，包括点火线圈（00）；其特征在于：设置有信号采集单元（10）、高压负载单元（20）、点火线圈电源控制单元（30）、点火信号产生单元（40）和信号控制及检测单元（50）；所述的点火线圈（00）包括初级线圈（01）和次级线圈（02）；所述的信号采集单元（10）包括PV??型高压探极（11）、PI??型电流探极（12）、示波器（13）、电流钳（14）和100倍衰减探头（15）；所述的点火线圈电源控制单元（30）包括电压可调电源（31）和数码管电压表（32）；所述的点火信号产生单元（40）包括PIC单片机（41）和点火线圈低边驱动晶体管（42）；所述的信号控制及检测单元（50）包括LABVIEW人机交互界面（51）和数据库（52）；其连接关系是：电压可调电源（31）与初级线圈（01）连接，提供点火线圈（00）的工作电压，电压可调电源（31）与数码管电压表（32）连接实时显示调节后的电压值；LABVIEW人机交互界面（51）、PIC单片机（41）、点火线圈低边驱动晶体管（42）和初级线圈（01）依次连接，通过LABVIEW人机交互界面（51）进行设置可提供点火线圈（00）指定占空比及频率的点火信号，使点火线圈00工作在特定的测试状态下；示波器（13）设置有4个输入通道和一个串口输出端；示波器（13）的第1输入通道（13??1）、PV??型高压探极（11）和高压负载单元（20）依次连接，测量次级线圈（02）和高压负载单元（20）的电压；示波器（13）的第2输入通道（13??2）和PI??型电流探极（12）的示波器输出端（12??2）连接，次级线圈（02）与PI??型电流探极（12）的电流输入端（12??3）连接，测量次级线圈（02）和高压负载单元（20）的电流；示波器（13）的第3输入通道（13??3）、100倍衰减探头（15）和初级线圈（01）依次连接，测量初级线圈（01）的电压；示波器（13）的第4输入通道（13??4）、电流钳（14）和初级线圈（01）依次连接，初级线圈（01）电流经过电流钳（14）转换成电压信号输入示波器（13）的第4输入通道（13??4）；LABVIEW人机交互界面（51）与示波器（13）的串口输出端（13??5）连接，实时读取4个示波器输入通道采集的数据；PI??型电流探极（12）的的电流输出端（12??1）和高压负载单元（20）连接提供点火线圈（00）测试条件下的各种负载组合；LABVIEW人机交互界面（51）与数据库（52）连接，实现对测试数据的存储和追踪。