一种柴油机电点火系统
本实用新型属于内燃机技术领域，涉及一种柴油机电点火系统，电点火系统包括蓄电池、点火线圈、分电器驱动盘和火花塞，分电器通过驱动盘与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池的正极上通过点火开关与点火线圈的初级绕组的一端连接，初级绕组的另一端通过断电器与蓄电池的负极连接，点火线圈的次级绕组与分电器连接，分电器与火花塞连接，火花塞的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；火花塞贯穿柴油机的气缸盖设置且其侧电极端伸入燃烧室内，火花塞与气缸盖密封连接。按照柴油机气缸的工作顺序，通过电点火系统使火花塞产生电火花，以一定点火提前角进行点火。能够使柴油机使用不能通过压燃来燃烧的燃料。
实用新型
CN201620911290.X
2016-08-19
CN205955891U
2017-02-15
F02P3/04(2006.01)I
西安亚菲特能源有限公司
白登平
710075 陕西省西安市沣东新城启航时代广场第一幢3单元14层31403号
西安通大专利代理有限责任公司 61200
徐文权
陕西;61
一种柴油机电点火系统，设置在柴油机上用于为柴油机点火，其特征在于，包括蓄电池(1)、点火线圈(2)、分电器驱动盘(3)和火花塞(4)，分电器驱动盘(3)包括分电器(3??1)和驱动盘(3??2)，驱动盘(3??2)与分电器中心轴(3??1??1)的自由端连接，且分电器(3??1)通过驱动盘(3??2)与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池(1)的正极上通过点火开关(5)与点火线圈的初级绕组(2??1)的一端连接，初级绕组(2??1)的另一端通过断电器(6)与蓄电池(1)的负极连接，点火线圈(2)的次级绕组(2??2)与分电器(3??1)连接，分电器(3??1)通过高压线与火花塞(4)连接，火花塞(4)的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；所述火花塞(4)贯穿柴油机的气缸盖(7)设置且其侧电极端伸入燃烧室内，火花塞(4)与气缸盖(7)密封连接。