一种带整流叶栅的承力框架
本实用新型涉及航空燃气涡轮发动机结构设计，特别涉及一种带整流叶栅的承力框架，以解决现有承力框架装配和分解整流叶栅十分不便的问题。带整流叶栅的承力框架包括：无支板环体，包括外支撑环、内支撑环以及沿周向均匀分布的多个第一整流叶栅；有支板环体，包括外环、内环以及沿周向均匀分布的多个第二整流叶栅，在外环和内环上与多个第一整流叶栅相对应的位置处开设有形状与第一整流叶栅相匹配的豁口，多个所述第一整流叶栅能够沿轴线方向卡合设置在对应的多个豁口内，且多个第一整流叶栅与多个第二整流叶栅之间沿周向交替分布。本实用新型的带整流叶栅的承力框架，便于装配分解整流叶栅，并且能满足试验验证要求。
实用新型
CN201620876211.6
2016-08-12
CN205936853U
2017-02-08
F02C7/00(2006.01)I
中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
程瑞罡;朱若愚;付依顺;袁昌
110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526
周良玉
辽宁;21
一种带整流叶栅的承力框架，其特征在于，包括：无支板环体(1)，包括外支撑环(11)、内支撑环(12)以及沿圆周方向均匀固定设置在所述外支撑环(11)与内支撑环(12)之间的多个第一整流叶栅(13)；有支板环体(2)，包括外环(21)、内环(22)以及沿圆周方向均匀固定设置在所述外环(21)与内环(22)之间的第二整流叶栅(23)，所述第二整流叶栅(23)的数量与所述第一整流叶栅(13)相同，所述外环(21)的外径等于所述外支撑环(11)的内径，所述内环(22)的内径等于所述内支撑环(12)的外径，在所述外环(21)和内环(22)上与多个所述第一整流叶栅(13)相对应的位置处均开设有形状与所述第一整流叶栅(13)相匹配的豁口(24)，多个所述第一整流叶栅(13)能够沿轴线方向卡合设置在对应的多个所述豁口(24)内，且多个所述第一整流叶栅(13)与多个所述第二整流叶栅(23)之间沿周向交替分布。