一种用于牵引车的中冷系统

摘要：

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于牵引车的中冷系统及方法，包括两个并联的冷却支路，冷却支路的进气端与涡轮增压器连接，冷却支路的出气端与发动机的进气总管连接；两个冷却支路上分别设有第一级中冷器与第二级中冷器，第二级中冷器所在的冷却支路的进气端设有控制阀。本实用新型的用于牵引车的并联式中冷系统通过两条并联的中冷支路的设置对涡轮增压器排出的增压空气进行冷却，提升冷却效果，降低空气温度，有效增加柴油机进气密度，提升充气效率，因第一级中冷器在车速较低时和与第二级中冷器共同在车速较高时工作，所以降低了第一级中冷器的体积及进气阻力，提升进气量。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201620617418.1

申请日期：2016-06-22

公开/公告号：CN205876478U

公开/公告日：2017-01-11

主分类号：F02B29/04(2006.01)I

申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司

发明/设计人:李春锋;申加伟;吕顺

主申请人地址:261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

专利代理机构:北京路浩知识产权代理有限公司 11002

代理人:汤财宝

国别省市代码:山东;37

权利要求：

一种用于牵引车的中冷系统，其特征在于：包括两个并联的冷却支路，所述冷却支路的进气端与涡轮增压器连接，所述冷却支路的出气端与发动机的进气总管连接；两个所述冷却支路上分别设有第一级中冷器与第二级中冷器，所述第二级中冷器所在的所述冷却支路的进气端设有控制阀。