一种发动机进排气波纹管调节结构

摘要：

本发明提供了一种发动机进排气波纹管调节结构，包括插管接头、波纹管、导流筒、法兰，所述波纹管的一端焊接于插管接头的一端外侧面上，另一端将法兰安装于另一端的翻边结构内；所述导流筒设置在波纹管的内部，在进气方向一端焊接于所述插管管接头内侧，另一端距离法兰留有适当的距离。相对于现有技术，本发明在避免气流在波纹管缝隙内的扰动，降低流动阻力，避免进排气能量损失，提高效能量利用率的同时又不妨碍波纹管在各个自由度方向的可调节性，从而保证进排气管路装配时有效补偿因设计公差、加工制造误差带来的接口位置偏差，保证良好的可装配性，提高密封的可靠性，减少漏气。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201611008281.0

申请日期：2016-11-16

公开/公告号：CN106677937A

公开/公告日：2017-05-17

主分类号：F02M35/10(2006.01)I

申请/专利权人:中国北方发动机研究所（天津）

发明/设计人:刘艳利;杨贵春;黄树和;张大林;赵春生;冯垣洁

主申请人地址:300400 天津市北辰区永进道96号

专利代理机构:天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211

代理人:马倩倩

国别省市代码:天津;12

权利要求：

一种发动机进排气波纹管调节结构，其特征在于：包括插管接头(1)、波纹管(2)、导流筒(3)、法兰(4)，所述插管接头(1)的一端设有缩口，所述波纹管(2)的一端焊接于插管接头(1)的缩口的外侧面上，另一端将法兰(4)安装于另一端的翻边结构内；所述导流筒(3)设置在波纹管(2)的内部，一端焊接于所述插管管接头(1)的缩口的内侧面上，另一端距离法兰(4)留有适当的距离。