LED摩托车前照灯组合式透镜

摘要：

本发明公开LED摩托车前照灯组合式透镜。该组合式透镜包括远光灯和近光灯光组合式透镜自由曲面，每个组合式透镜由双自由曲面和单自由曲面组合而成，远光灯的光学透镜放置于芯片前面，近光灯的光学透镜放置于反射杯前面。曲面的确定过程包括建立直角坐标系，分别确定照明面中心点为中心的椭圆形区域和半圆形区域，对椭圆形区域和半圆形区域进行能量划分，得出单自由曲面和双自由曲面各自所占能量比，分别计算出芯片的出光角度和目标平面的映射关系，然后可得出双自由曲面和单自由曲面上点的坐标值，将得到的点进行组合然后进行建模即可得到模型实体。本发明解决了现有摩托车透镜照明技术中存在的色散严重、色温偏高及光效利用率低等缺陷。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201610515300.2

申请日期：2016-06-30

公开/公告号：CN105972538A

公开/公告日：2016-09-28

主分类号：F21S8/10(2006.01)I

申请/专利权人:中山市华南理工大学现代产业技术研究院

发明/设计人:王洪;罗蝶;葛鹏

主申请人地址:528400 广东省中山市火炬开发区中心城区祥兴路6号212房

专利代理机构:广州粤高专利商标代理有限公司 44102

代理人:何淑珍

国别省市代码:广东;44

权利要求：

LED摩托车前照灯组合式透镜，其特征在于：包括位于同一所述前照灯里的远光灯光学透镜和近光灯光学透镜，所述远光灯光学透镜和近光灯光学透镜均由双自由曲面和单自由曲面组合而成，摩托车近光灯和远光灯的光斑均由两种自由曲面的光斑叠加而成；根据国家标准中对摩托车前照灯照度的分布要求，确定单自由曲面和双自由曲面各自所占的能量比，进而确定单自由曲面和双自由曲面所利用的芯片的光能即双自由曲面利用从芯片发出的0°到<img file="dest_path_image002.TIF" wi="17" he="23" />°的光线，单自由曲面利用<img file="823101dest_path_image002.TIF" wi="17" he="23" />°到<img file="dest_path_image004.TIF" wi="18" he="19" />°的光线，由于组合式透镜采用的是两种自由曲面相叠加的方式达到所要求的光效；组合式透镜用双自由曲面对能量相对集中的光线打在整个照明区域内，作为照明区域的基底，稳定光斑色温，再用单自由曲面将余下的光线进行利用，对主要的照明区域进行加强，以达到国标中对照明区域照度值的要求；组合式透镜中双自由曲面主要由两部份组成，前一个自由曲面作为入射面，主要对入射的光线进行准直，后一个自由曲面作为出射面对准直后的光线进行能量分布；组合式透镜中单自由曲面为平凸结构，包括作为入射面的平面和位于入射面后方的作为出射面的自由曲面，作为出射面的自由曲面对光线进行能量分布；组合式透镜的底部为凸型曲面即双自由曲面的入射面，LED芯片放置在凸型曲面的焦点处，将从LED芯片发出的光进行准直，平行射出，凸型曲面的起点由初始给定，终点由双自由曲面利用的角度<img file="dest_path_image006.TIF" wi="14" he="18" />₁°决定；组合式透镜的单自由曲面中，为入射面的平面的高度由双自由曲面的入射面的终点确定，作为入射面的平面的高度与双自由曲面的终点等高。