一种用于发动机尾气再循环EGR的蒸发器
本实用新型公开了一种用于发动机尾气再循环EGR的蒸发器，包括依次连接的弹性波纹金属管、进气端腔室、薄壁金属壳、出气端腔室和尾气连接法兰，所述的薄壁金属壳内设有芯子，所述的薄壁金属壳与芯子扁管之间的热交换区域被分隔成两个却液热交换区域、氟利昂预热区域和氟利昂蒸发过热区域。本实用新型在降低尾气再循环气体的温度同时，对有机氟利昂进行加热沸腾实现能量的回收。各热交换区域相互独立，可避免产品在极端情况下失效或寿命期内失效而导致氟利昂进入发动机循环尾气中，同时还能够强化传热和提高产品紧凑性。
实用新型
CN201521001777.6
2015-12-04
CN205895438U
2017-01-18
F02M26/29(2016.01)I
浙江银轮机械股份有限公司
董军启;陈一中;王建长;陈伟建;王丹娟;张文锋
317200 浙江省台州市天台县福溪街道交通运输机械工业园区
浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100
沈孝敬
浙江;33
一种用于发动机尾气再循环EGR的蒸发器，包括依次连接的弹性波纹金属管(1)、进气端腔室(2)、薄壁金属壳(5)、出气端腔室(22)和尾气连接法兰(6)，所述的薄壁金属壳(5)内设有芯子(3)，所述的芯子(3)包括至少一排扁管(15)、进气端主板(16)、进气端副主板(17)、中间副主板(18)、出气端副主板(23)和出气端主板(24)，所述扁管(15)的两端分别与所述的进气端腔室(2)和出气端腔室(22)联通，其特征在于所述的薄壁金属壳(5)与扁管(15)之间的热交换区域被分隔成出气端主板(24)和出气端副主板(23)之间的第一冷却液热交换区域(34)、出气端副主板(23)和中间副主板(18)之间的氟利昂预热区域(33)、中间副主板(18)和进气端副主板(17)之间的氟利昂蒸发过热区域(32)以及进气端副主板(17)和进气端主板(16)之间的第二冷却液热交换区域(31)；在所述的薄壁金属壳(5)上对应上述各区域处分别设有第一冷却液进口(10)、第一冷却液出口(9)、第一氟利昂进口(14)、第一氟利昂出口(13)、第二氟利昂进口(11)、第二氟利昂出口(7)、第二冷却液进口(8)和第二冷却液出口(7)；所述的第一氟利昂出口(13)与第二氟利昂进口(11)联通。