一种低压缩比车用柴油发动机

摘要：

本实用新型公开了一种低压缩比车用柴油发动机，包括两级涡轮增压器、若干气缸和低压废气再循环系统，所述气缸两端连接有进气歧管和排气歧管，所述两级涡轮增压器包括串联连接的高、低压级涡轮增压器，所述高、低压级涡轮增压器均与进、排气歧管连接，所述低压级涡轮增压器与进、排气歧管连接的管道上设置有旁通阀，所述进气歧管和两级涡轮增压器之间设置有冷却器，所述两级涡轮增压器后端还连接有废气处理机构，所述低压废气再循环系统设置在废气处理机构后端和两级涡轮增压器进气端之间，所述柴油发动机不但可降低氮氧化合物和颗粒物的排放量且可提高柴油发动机的缸内平均有效压力，满足发动机动力性要求。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201520094330.1

申请日期：2015-02-10

公开/公告号：CN204783248U

公开/公告日：2015-11-18

主分类号：F02B29/04(2006.01)I

申请/专利权人:无锡沃尔福汽车技术有限公司

发明/设计人:孙江山;宣腾飞;沈达伟

主申请人地址:214000 江苏省无锡市惠山区无锡惠山经济开发区风电园创惠路1号4009室（开发区）

专利代理机构:北京品源专利代理有限公司 11332

代理人:张海英%徐鹏飞

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

一种低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：包括两级涡轮增压器、若干气缸和低压废气再循环系统，所述气缸两端连接有进气歧管和排气歧管，所述两级涡轮增压器包括串联连接的高、低压级涡轮增压器，所述高、低压级涡轮增压器均与进、排气歧管连接，所述低压级涡轮增压器与进、排气歧管连接的管道上设置有旁通阀，所述进气歧管和两级涡轮增压器之间设置有冷却器，所述两级涡轮增压器后端还连接有废气处理机构，所述低压废气再循环系统设置在废气处理机构后端和两级涡轮增压器进气端之间。