一种冲压—涡轮喷气复合航空发动机
本发明公开了一种冲压—涡轮喷气复合航空发动机，目的在于解决现有的燃气涡轮发动机结构复杂、运行速度范围有限，而冲压发动机不能自行启动，无法在低速下运行，冷却较为困难，且对整机抗高温性能要求较高的问题。该航空发动机包括冲压进气锥体、外涵道机匣、进口导向叶片、液氧调节阀、液氮调节阀、内涵道机匣、整流叶片、燃油调节阀、离心压气机、扩压器、燃烧室、同心轴、涡轮、内涵道整流喷口、启动电机等。本发明有效利用冲压效果和涡轮喷气发动机的优点，并加入预冷却处理，有效解决了冲压发动机启动和高速状态进气，以及发动机功率限制的问题。本发明结构简单，成本低廉，效率高，运行速度范围广，整机运行温度低，具有较好的应用前景。
发明专利
CN201510747821.6
2015-11-06
CN105221295A
2016-01-06
F02K7/16(2006.01)I
西南科技大学
宋丹路;孟春潮;钱大兴;张哲;谢福林
621000 四川省绵阳市涪城区青龙大道中段59号
成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214
卿诚
四川;51
一种冲压—涡轮喷气复合航空发动机，其特征在于，包括冲压进气锥体、外涵道机匣、进口导向叶片、用于与液氧装置相连的液氧调节阀、用于与液氮装置相连的液氮调节阀、设置在外涵道机匣内侧的内涵道机匣、整流叶片、用于与燃油装置相连的燃油调节阀、离心压气机、扩压器、燃烧室、同心轴、涡轮、内涵道整流喷口、与内涵道机匣相连的启动电机、与启动电机相连的电力供应装置、控制系统、设置在外涵道机匣内侧的凸起；所述冲压进气锥体的后部设置有空腔、与空腔相连的出气孔，所述进口导向叶片为中空结构，所述冲压进气锥体通过进口导向叶片与外涵道机匣相连，所述液氧调节阀、液氮调节阀分别与进口导向叶片内的中空结构相连，所述冲压进气锥体与外涵道机匣形成冲压流道；所述整流叶片为中空结构，所述内涵道机匣通过整流叶片与外涵道机匣相连，所述燃油调节阀通过整流叶片与燃烧室相连，所述扩压器、燃烧室依次设置在内涵道机匣内，所述离心压气机经扩压器与燃烧室相连，所述同心轴穿过燃烧室，所述燃烧室的出口设置有静子叶片，所述静子叶片位于燃烧室与涡轮之间，所述内涵道整流喷口设置在涡轮后端，所述离心压气机、涡轮分别与同心轴相连，所述启动电机与同心轴相连且启动电机能带动同心轴转动；所述凸起位于出气孔与离心压气机之间，所述控制系统分别与液氧调节阀、液氮调节阀、燃油调节阀相连。