一种两级联动式汽车尾气温差发电系统

摘要：

一种两级联动式汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），涡轮增压器（2）中的涡轮机出口通过连接管路II（27）与排气管（7）相连接，连接管路II（27）上设置有温差发电装置I（6），涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置II（10），温差发电装置II（10）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置II（10）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。两级联动，明显提高总体发电功率。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN201420558705.0

申请日期：2014-09-26

公开/公告号：CN204140231U

公开/公告日：2015-02-04

主分类号：F02G5/02(2006.01)I

申请/专利权人:东风商用车有限公司

发明/设计人:刘正白;康明;王自昱;杨帆

主申请人地址:430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号

专利代理机构:武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215

代理人:王健%王春娇

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

一种两级联动式汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），所述涡轮增压器（2）中的涡轮机进口通过连接管路I（26）与发动机（1）的排气口相连接，涡轮增压器（2）中的涡轮机出口通过连接管路II（27）与排气管（7）相连接，所述的连接管路II（27）上设置有温差发电装置I（6），所述温差发电装置I（6）的进气口和出气口分别与连接管路II（27）相连通，温差发电装置I（6）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通，所述的涡轮旁通气路（5）一端与发动机（1）的排气口相连接，涡轮旁通气路（5）另一端与连接管路II（27）相连接，涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），其特征在于：所述的涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置II（10），所述温差发电装置II（10）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置II（10）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。