一种全权限数字电调发动机消喘控制方法
本发明涉及对消喘系统的切油时间、切油方法、最小油量限制、几何角控制的实现方法。其特征在于，切油控制方法为：当Wf＞Wf<sub>min</sub>+C时，回油占空比电磁阀PWMLs工作，通过控制主燃油占空比电磁阀PWMLm、回油占空比电磁阀PWMLs开环进行切油；当Wf≤Wf<sub>min</sub>+C，回油占空比电磁阀PWMLs停止工作，通过调节控制主燃油占空比电磁阀PWMLm，闭环控制Wf降至最小油量Wf<sub>min</sub>。本发明的优点是：根据本发明提供的全权限数字电调发动机的消喘控制方法，经地面试验、高空台试验以及飞行试验验证了消喘措施的有效性，即能将发动机成功退喘，又具有最小燃油限制功能，不会导致发动机停车。
发明专利
CN201410407582.5
2014-08-15
CN104295376A
2015-01-21
F02C9/00(2006.01)I
中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
李昌红;张千一;荣莉;李利;叶迪
110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465
高原
辽宁;21
一种全权限数字电调发动机消喘控制方法，全权限数字电调发动机消喘系统由喘振信号器、消喘控制器和执行机构组成，其特征在于，切油时序控制方法为：消喘控制切油工作时间不大于tmax，不小于tmin；最小燃油流量在消喘时控制切油不能低于设定最低油量；切油控制方法为：当Wf＞Wf<sub>min</sub>+C时，回油占空比电磁阀PWMLs工作，通过控制主燃油占空比电磁阀PWMLm、回油占空比电磁阀PWMLs开环进行切油；当Wf≤Wf<sub>min</sub>+C，回油占空比电磁阀PWMLs停止工作，通过调节控制主燃油占空比电磁阀PWMLm，闭环控制Wf降至最小油量Wf<sub>min</sub>；几何通道的控制方法为：在消喘结束后，几何通道延时退出控制，保证发动机成功退喘。