一种信号转换器

摘要：

本发明的名称为一种信号转换器。属于汽车电子控制技术领域。它主要是解决传感器故障影响控制器正常工作的问题。它的主要特征是：包括微处理器、EEPROM存储电路、晶振电路、电源处理电路、电源输入电路、传感器驱动电路、信号采样电路、A/D转换输入端、CAN通信电路、复位电路；电源输入电路、电源处理电路和传感器驱动电路组成双电源电路；电源输入电路输出端分别与电源处理电路和传感器驱动电路输入端连接；信号采样电路输出端与A/D转换输入端连接。本发明具有采用独立电源向传感器和信号转换器自身提供驱动的特点，主要用于将汽车传感器模拟信号转换成数字信号。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201210533893.7

申请日期：2012-12-12

公开/公告号：CN103873060A

公开/公告日：2014-06-18

主分类号：H03M1/12(2006.01)I

申请/专利权人:东风汽车电子有限公司

发明/设计人:杨中伟;何银山;耿纯洁;张志勇;许杰;侯斐;王太斌;耿向阳

主申请人地址:441001 湖北省襄樊市襄阳市大庆东路227号

专利代理机构:襄阳嘉琛知识产权事务所 42217

代理人:严崇姚

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

一种信号转换器，其特征是：包括微处理器（U1）和该微处理器（U1）连接的EEPROM存储电路（2‑1）、晶振电路（2‑2）、电源处理电路（2‑3）、电源输入电路（2‑4）、传感器驱动电路（2‑5）、信号采样电路（2‑7）、A/D转换输入端（2‑8）、CAN通信电路（2‑9）、复位电路（2‑10）；其中，电源输入电路（2‑4）、电源处理电路（2‑3）和传感器驱动电路（2‑5）组成双电源电路；电源输入电路（2‑4）输入端接整车电源，输出端分别与电源处理电路（2‑3）和传感器驱动电路（2‑5）输入端连接；电源处理电路（2‑3）输出端接微处理器（U1）及各电路的工作供电电压端；传感器驱动电路（2‑5）输出端接外部传感器；信号采样电路（2‑7）输出端与A/D转换输入端（2‑8）连接。