有源振动噪音控制装置

摘要：

本发明涉及一种有源振动噪音控制装置(10)，当车速(Vs)变化时振动噪音(NS)的频率特性(峰值频率)也变化，同时根据车速(Vs)，参照表示车速(Vs)和基准信号(X)的频率(fc)的对应关系的车速·频率对照表(100)，切换在自适应陷波滤波器(52)中采用的基准信号(X)的频率(fc)。本发明的有源振动噪音控制装置(10)能够跟随振动噪音(NS)的频率特性(峰值频率)的变化而降低振动噪音(NS)。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201210473315.9

申请日期：2012-11-20

公开/公告号：CN103137122A

公开/公告日：2013-06-05

主分类号：G10K11/178(2006.01)I

申请/专利权人:本田技研工业株式会社

发明/设计人:坂本浩介;井上敏郎

主申请人地址:日本东京都

专利代理机构:北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017

代理人:韩登营%栗涛

国别省市代码:日本;JP

权利要求：

一种有源振动噪音控制装置，包括：振动噪音抵消部(18)，针对振动噪音(NS)，其输出基于抵消信号(Sca)的所述振动噪音(NS)的抵消音(CS)；误差信号检测部(20)，其将由所述振动噪音(NS)和所述抵消音(CS)的干涉而产生的残留噪音作为误差信号(e)检出；有源振动噪音控制部(14)，在其中输入所述误差信号(e)，生成所述抵消信号(Sca)，其特征在于，所述有源振动噪音控制部(14)包括：基准信号生成部(46)，其生成所规定频率(fc)的基准信号(X)；自适应陷波滤波器(52)，在其中输入所述基准信号(X)，输出控制信号(Sc)；相位振幅调整部(54)，其存储对应于所述基准信号(X)的频率(fc)的相位或振幅的调整值(θd、Gd：fc)，并通过调整所述控制信号(Sc)的相位或振幅而生成所述抵消信号(Sca)；修正误差信号生成部(62)，其用来从所述误差信号(e)中减去所述调整前的控制信号(Sc)而生成修正误差信号(ea)；滤波系数更新部(72)，其基于所述基准信号(X)和所述修正误差信号(ea)，以使所述修正误差信号(ea)最小的方式顺次更新所述自适应陷波滤波器(52)的滤波系数W(Rw，Iw)；车速检出部(40)，其用于检测搭载有所述有源振动噪音控制装置(10)的车辆(12)的车速(Vs)；频率切换部(92)，其用于存储所述车速(Vs)及所述基准信号(X)的频率(fc)的对应特性(100)，并且，对应于所述车速(Vs)，参照所述对应特性(100)而切换所述基准信号(X)的频率(fc)。