噪声传输系统

摘要：

一种机动车辆的噪声传输系统（10）具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且该进气噪声传输装置能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部，该第一管状连接元件（12）配备有一个可切换的第一关闭装置（18）；并且该噪声传输系统具有一个共振器装置（19），该共振器装置与该进气噪声传输装置（11）协同作用并且它能够经由一个第三管状连接元件（20）被耦合到这个通向内燃发动机的空气进气管（13）上，该第三管状连接元件（20）配备有一个可切换的第二关闭装置（21）。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201210234474.3

申请日期：2012-07-06

公开/公告号：CN102867507A

公开/公告日：2013-01-09

主分类号：G10K11/22(2006.01)I

申请/专利权人:Dr. Ing. h.c. F. 保时捷股份公司

发明/设计人:B·米勒;H·格纳

主申请人地址:德国斯图加特

专利代理机构:永新专利商标代理有限公司 72002

代理人:侯鸣慧

国别省市代码:德国;DE

权利要求：

一种机动车辆的噪声传输系统，该噪声传输系统具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且该进气噪声传输装置能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部，该第一管状连接元件（12）配备有一个可切换的第一关闭装置（18），其特征为，设置有一个共振器装置（19），该共振器装置与该进气噪声传输装置（11）协同作用并且能够经由一个第三管状连接元件（20）被耦合到这个通向内燃发动机的空气进气管（13）上，该第三管状连接元件（20）配备有一个可切换的第二关闭装置（21）。