一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统

摘要：

本发明公开一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统，包括曲轴皮带轮、设在曲轴皮带轮右边的空调压缩机皮带轮、设在曲轴皮带轮右上方和空调压缩机皮带轮左上方的水泵皮带轮，其特征是：发电机皮带轮设在水泵皮带轮的上方，液压助力转向油泵皮带轮设在曲轴皮带轮的左上方；在发电机皮带轮和液压助力转向油泵皮带轮之间设有第一惰轮，在液压助力转向油泵皮带轮和曲轴皮带轮之间设有第二惰轮；第一驱动皮带依次绕过各皮带轮形成闭环带。本发明结构紧凑、解决了不能同时满足液压助力转向配置和电子助力转向配置需求的问题，当整车需要电子助力转向系统时，可以直接由液压助力转向系统切换成电子助力转向系统，缩短了开发周期，降低了开发成本。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201110181914.9

申请日期：2011-06-30

公开/公告号：CN102269057A

公开/公告日：2011-12-07

主分类号：F02B67/06(2006.01)I

申请/专利权人:重庆长安汽车股份有限公司

发明/设计人:刘彦华;彭红;卿辉斌;袁志强;王凤娟

主申请人地址:400023 重庆市江北区建新东路260号

专利代理机构:重庆华科专利事务所 50123

代理人:徐先禄

国别省市代码:重庆;85

权利要求：

一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统，包括曲轴皮带轮（1）、设在曲轴皮带轮右边的空调压缩机皮带轮（3）、设在曲轴皮带轮右上方和空调压缩机皮带轮左上方的水泵皮带轮（2），其特征是：发电机皮带轮（4）设在水泵皮带轮（2）的上方，液压助力转向油泵皮带轮（6）设在曲轴皮带轮（1）的左上方；在发电机皮带轮（4）和液压助力转向油泵皮带轮（6）之间设有第一惰轮（5），在液压助力转向油泵皮带轮（6）和曲轴皮带轮（1）之间设有第二惰轮（7）；第一驱动皮带（8）依次绕过曲轴皮带轮（1）、水泵皮带轮（2）、空调压缩机皮带轮（3）、发电机皮带轮（4）、第一惰轮（5）、液压助力转向油泵皮带轮（6）和第二惰轮（7）形成闭环带。