保温模式下燃油和空气供应的控制方法

摘要：

本发明提出一种保温模式下燃油和空气供应的控制方法，包括以下步骤：检测燃油的当前油量，根据燃油的当前流量检测值和风油比计算第一空气需求量；根据保温模式燃油流量设定值和风油比计算第二空气需求量；将第一空气需求量和第二空气需求量进行比较，选择两者中最高的作为空气流量控制器的最终设定值；检测空气的当前流量，根据空气的当前流量检测值和风油比计算第一燃油需求量；将第一燃油需求量与保温模式燃油流量设定值进行比较，选择两者中最低的作为第二燃油需求量；以及将第二燃油需求量与保温模式燃油流量的最大允许值进行比较，选择两者中最低的作为燃油控制器的最终设定值。本发明不仅能够大大降低生产成本，还能够减少对能源消耗。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN201010619737.3

申请日期：2010-12-31

公开/公告号：CN102052688A

公开/公告日：2011-05-11

主分类号：F23N1/02(2006.01)I

申请/专利权人:中国恩菲工程技术有限公司

发明/设计人:叶晨;赵奕

主申请人地址:100038 北京市海淀区复兴路12号

专利代理机构:北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201

代理人:宋合成

国别省市代码:北京;11

权利要求：

一种保温模式下燃油和空气供应的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测燃油的当前油量，根据燃油的当前流量检测值和风油比计算得到第一空气需求量；根据保温模式燃油流量设定值和所述风油比计算得到第二空气需求量；将所述第一空气需求量和所述第二空气需求量进行比较，选择两者中最高的作为空气流量控制器的最终设定值；检测空气的当前流量，根据空气的当前流量检测值和风油比计算得到第一燃油需求量；将所述第一燃油需求量与所述保温模式燃油流量设定值进行比较，选择两者中最低的作为第二燃油需求量；以及将所述第二燃油需求量与保温模式燃油流量的最大允许值进行比较，选择两者中最低的作为燃油控制器的最终设定值。