飞行器发动机参数和空勤信息综合显示系统及其构建方法
本发明提出一种飞行器发动机参数和空勤信息综合显示系统及其构建方法，针对飞行器发动机参数和空勤信息数据进行处理和显示。该综合显示系统主要包括两个数据采集处理单元、两个显示单元和一个显控面板单元，数据采集处理单元将数据处理后输出给显示单元，用户通过显控面板单元控制显示单元显示。该综合显示系统的构建方法是对系统进行功能需求分析，将目标任务进行划分，采用SMART式的结构构建体系架构，最终判读各项指标是否满足要求，完成系统的构建。本发明的综合显示系统及其构建方法采用综合化架构，提高了人机功效，减轻了驾驶员的工作负担，提高了工作效率，增加了系统可靠性，并且降低了成本，且采用主辅热备份的冗余策略提高系统可靠性。
发明专利
CN201010257443.0
2010-08-19
CN101923739A
2010-12-22
G07C5/08(2006.01)I
北京航空航天大学
周强;史燕华
100191 北京市海淀区学院路37号
北京永创新实专利事务所 11121
周长琪
北京;11
一种飞行器发动机参数和空勤信息综合显示系统，其特征在于，包括：数据采集处理单元A、数据采集处理单元B、显示单元A、显示单元B和显控面板单元；数据采集处理单元A和数据采集处理单元B与所述的综合显示系统的外部关联系统连接，所述的外部关联系统包括：交联系统和飞行数据记录系统；其中，所述的数据采集处理单元A，实时采集处理经由交联系统输入通道接收的交联系统的数据，并将处理后的发动机参数和空勤信息数据经由数据输出通道A输出至飞行数据记录系统，将生成的显示指令经由主数据通道A输出给显示单元A，经由主数据通道B输出给显示单元B；所述的数据采集处理单元A同数据采集处理单元B为主辅热备份；数据采集处理单元B实时采集处理经由交联系统输入通道接收的交联系统的数据，并将处理后的发动机参数和空勤信息数据经由数据输出通道B输出给飞行数据记录系统，将生成的显示指令经由从数据通道A输出给显示单元A，经由从数据通道B输出给显示单元B；所述的数据采集处理单元A与数据采集处理单元B实时采集处理数据具体是：按照数字信号、模拟信号和离散信号三种参数类型分别进行数据采集，并按照普通、重要和关键三种重要程度划分，最后对相关联的数据进行综合；数据采集处理单元A与数据采集处理单元B互相之间传递有采集处理决策信号，采集处理决策信号用于确定双方是否正常工作，在二者都正常工作时，数据采集处理单元A为主，数据采集处理单元B为辅；所述的显示单元A和显示单元B为主辅热备份，显示单元A和显示单元B对显示指令进行处理并显示，从显控面板单元接收显示控制信息并返回确认信息，将显示控制信息发送给数据采集处理单元A与数据采集处理单元B；在显示单元出现故障时进行文字和声光报警，在用户按压相应按键时显示危险级故障的应急处理措施，显示单元提供加电自测试、周期自测试及维护自测试的自测试能力，通过多种自测试方式的组合将系统故障隔离到各现场可替换单元LRU；显示单元A和显示单元B之间互相传递有同步握手信号，所述同步握手信号实现显示单元A和显示单元B中数据的选择和显示，在显示单元A和显示单元B都正常工作时，显示单元A为主，选择和显示关键程度的参数，显示单元B为辅，选择和显示普通程度和重要程度的参数；所述的显控面板单元提供了能够进行操纵的人机界面，用户通过显控面板单元设置生成显示控制信息，显控面板单元将该显示控制信息发送到显示单元A与显示单元B，来对显示单元A和显示单元B的显示状态进行控制，当某一显示单元发生故障时，通过显控面板单元进行显示单元之间的信息切换；所述的主数据通道A、主数据通道B、从数据通道A以及从数据通道B采用高级数据链路控制HDLC，物理层传输速率为10Mbps。