高速公路收费站动态称重控管装置
本实用新型公开了一种高速公路收费站动态称重控管装置，它由入口站计重收费控制装置、出口站计重收费管理装置和高速公路局域网组成，其中入口站计重收费控制装置又由入口站红外线发射接收器、动态称重计量衡器和轴数识别器等组成，出口站计重收费管理装置又由出口站红外线发射接收器、轴数识别器和动态称重计量衡器组成。本实用新型是对现行的高速公路计重收费工作上的一次重大革新，不但能自动比对出站标准动态称重计量衡器是否存在失衡或者计重误差过大并进行重新精确校准，彻底解决长期困扰收费站的正常收费和通行秩序的问题，而且从根本上颠覆了传统的计量检定方法，提高工作效率，能节约大量人力物力，产生极大的社会效益和经济效益。
实用新型
CN200920189348.4
2009-09-30
CN201498023U
2010-06-02
G07B15/00(2006.01)I
江西赣粤高速公路股份有限公司
汪建明;王铁中;胡孝望
330025 江西省南昌市朝阳洲中路367号
江西省专利事务所 36100
张文
江西;36
一种高速公路收费站动态称重控管装置，其特征在于：由入口站计重收费控制装置(4)、出口站计重收费管理装置(20)和高速公路局域网组成，其中：入口站计重收费控制装置(4)由入口站收费管理计算机(11)、入口站挡车杆控制器(1)、前入口站车道路面感应线圈(3)、中入口站车道路面感应线圈(12)和后入口站车道路面感应线圈(14)、入口站红外线发射器(13)、入口站红外线接收器(8)、入口站动态称重计量衡器(10)、入口站车辆轴数识别器(7)、入口站车牌识别器(2)和入口站通行卡自动发卡机(5)组成，入口站挡车杆控制器(1)和入口站车牌识别器(2)安装在入口站安全岛(6)前方且通过电缆与入口站收费管理计算机(11)连接，用来控制设于两个入口站安全岛(6)之间的入口站发卡车道(15)且处于入口站发卡车道(15)前方的入口站挡车杆(9)的升降和车牌抓拍，在入口站发卡车道(15)的地面上间隔安装有前、中、后三个用来感应进站车辆且通过电缆与入口站收费管理计算机(11)连接的前入口站车道路面感应线圈(3)、中入口站车道路面感应线圈(12)和后入口站车道路面感应线圈(14)，在入口站安全岛(6)的后部安装有一组两个入口站红外线发射器(13)和通过电缆与入口站收费管理计算机(11)连接的入口站红外线接收器(8)，在入口站发卡车道(15)的地面上、入口站挡车杆(9)与前入口站车道路面感应线圈(3)之间安装有一台通过电缆与入口站收费管理计算机(11)连接的入口站动态称重计量衡器(10)，在入口站发卡车道(15)的地面上安装有设在中入口站车道路面感应线圈(12)与后入口站车道路面感应线圈(14)之间且通过电缆与入口站收费管理计算机(11)连接的入口站车辆轴数识别器(7)；在入口站安全岛(6)的中部安装有通过电缆与入口站收费管理计算机(11)连接的入口站通行卡自动发卡机(5)；出口站计重收费管理装置(20)由出口站人工收费亭(19)、出口站收费管理计算机(18)、出口站挡车杆控制器(16)、出口站车牌识别器(17)、前出口站车道路面感应线圈(25)、后出口站车道路面感应线圈(29)、出口站红外线发射器(28)、出口站红外线接收器(23)、出口站车辆轴数识别器(27)和出口站动态称重计量衡器(22)组成，出口站挡车杆控制器(16)和出口站车牌识别器(17)安装在出口站安全岛(21)前方且通过电缆与安装在出口站收费亭(19)内的出口站收费管理计算机(18)连接，用来控制设于两个出口站安全岛(21)之间的出口站车道(26)且处于出口站车道(26)前方的出口站挡车杆(24)的升降和车牌抓拍，在出口站车道(26)的地面上间隔安装有两个用来感应出站车辆且通过电缆与出口站收费管理计算机(18)连接的前出口站车道路面感应线圈(25)和后出口站车道路面感应线圈(29)，在出口站安全岛(21)的后部安装有一组出口站红外线发射器(28)和通过电缆与出口站收费管理计算机(18)连接的出口站红外线接收器(23)，在出口站车道(26)的地面上、前出口站车道路面感应线圈(25)与后出口站车道路面感应线圈(29)之间安装有一台通过电缆与出口站收费管理计算机(18)连接的出口站动态称重计量衡器(22)，在出口站动态称重计量衡器(22)与后出口站车道路面感应线圈(29)之间安装有通过电缆与出口站收费管理计算机(18)连接的出口站车辆轴数识别器(27)；入口站收费管理计算机(11)和出口站收费管理计算机(18)都接入高速公路局域网。