一种变驱动压力省气型气体增压器
本实用新型属于气体增压装置领域，涉及一种变驱动压力省气型气体增压器，该增压器在换向阀前、驱动腔端盖驱动进气口侧集成有电气比例压力调节阀，在进排气管路上分别安装有两个压力传感器，在驱动腔右端盖上安装有控制器；压力传感器进行进气压力和排气压力信号的采集，经控制器处理后控制电气比例压力调节阀的开度。控制器在增压负载较小时，供给增压器较小压力的驱动气体；在排气压力升高时，逐渐增大驱动气体的压力，本实用新型的有益效果是，实现了对驱动气体压力的实时调节，从而节省了驱动气体。
实用新型
CN200820232234.9
2008-12-23
CN201347906
2009-11-18
F15B3/00(2006.01)I
大连海事大学
王祖温;熊 伟;王海涛;王 旭;马文琦;弓永军;关广丰
116026辽宁省大连市甘井子区凌海路1号
大连八方知识产权代理有限公司
卫茂才
辽宁;21
1、一种变驱动压力省气型气体增压器，其特征在于，由电气比例压力调节阀(1)、换向阀(2)、驱动腔左端盖(3)、驱动腔右端盖(4)、驱动缸体(5)、左先导阀(6)、右先导阀(7)、驱动活塞(8)、增压活塞(9)、活塞连接杆(10)、增压缸体(11)、增压腔端盖(12)、冷却缸套(13)、进气单向阀(14)、排气单向阀(15)、排气消音器(16)、轴承呼吸口(17)、进气压力传感器(18)、排气压力传感器(19)和控制器(20)组成，电气比例压力调节阀(1)安装在驱动腔右端盖(4)上，换向阀(2)安装在驱动右端盖(4)内，由驱动活塞(8)的无杆侧与有杆侧碰撞左先导阀(6)和右先导阀(7)，对换向阀(2)阀芯两端进行通泄放气，控制换向阀(2)的自动切换；左先导阀(6)和右先导阀(7)分别位于驱动腔左端盖(3)和驱动腔右端盖(4)内，驱动腔由驱动腔左端盖(3)和驱动腔右端盖(4)、驱动缸体(5)以及驱动活塞(8)组成，增压腔由增压缸体(11)、增压腔端盖(12)和增压活塞(9)组成，活塞连接杆(10)穿过驱动腔右端盖(4)将驱动活塞(8)和增压活塞(9)连接在一起；进气单向阀(14)和排气单向阀(15)内嵌在增压腔端盖(12)内，冷却缸套(13)安装在增压缸体(11)外围，轴承呼吸口(17)安装在驱动腔右端盖(4)上，消音器(16)固定在冷却缸套(13)上，控制器(20)安装在驱动腔右端盖(4)上，进气压力传感器(18)和排气压力传感器(19)安装在进排气管路上。