一种电静液作动器散热结构

摘要：

本实用新型一种电静液作动器散热结构属于液压技术领域，涉及对电静液作动器散热结构的改进。包括作动器壳体[1]以及安装在作动器壳体[1]上的作动筒[2]、油泵[3]和液压蓄能器[4]，其特征在于，液压蓄能器[4]还有一个辅助回油口[4b]，油泵[3]的泄油口[3c]通过作动器壳体[1]上的内油路与液压蓄能器[4]的辅助回油口[4b]连通。本实用新型大大提高了电静液作动器的散热效果。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN200820135753.3

申请日期：2008-10-09

公开/公告号：CN201297305

公开/公告日：2009-08-26

主分类号：F15B21/04(2006.01)I

申请/专利权人:中国航空工业第六一八研究所

发明/设计人:黄玖琦;胡务农;田一松;王少华;王丽智

主申请人地址:710065陕西省西安市电子一路92号

专利代理机构:中国航空专利中心

代理人:梁瑞林

国别省市代码:陕西;61

权利要求：

1、一种电静液作动器散热结构，包括作动器壳体[1]以及安装在作动器壳体[1]上的作动筒[2]、油泵[3]和液压蓄能器[4]，油泵[3]的第一进出油口[3a]通过作动器壳体[1]上的内油路与作动筒[2]的第一控制口[2a]连通，油泵[3]的第二进出油口[3b]通过作动器壳体[1]上的内油路与作动筒[2]的第二控制口[2b]连通，在作动器壳体[1]还安装有第一单向阀[5]和第二单向阀[6]，第一单向阀[5]的出油口[5b]通过作动器壳体[1]上的内油路与作动筒[2]的第一控制口[2a]连通，第一单向阀[5]的进油口[5a]通过作动器壳体[1]上的内油路与液压蓄能器[4]进出油口[4a]连通，第二单向阀[6]的出油口[6b]通过作动器壳体[1]上的内油路与作动筒[2]的第二控制口[2b]连通，第二单向阀[6]的进油口[6a]通过作动器壳体[1]上的内油路与液压蓄能器[4]进出油口[4a]连通；其特征在于，液压蓄能器[4]还有一个辅助回油口[4b]，油泵[3]的泄油口[3c]通过作动器壳体[1]上的内油路与液压蓄能器[4]的辅助回油口[4b]连通。