利用弹性气囊省气型气体增压器
本发明提供了一种能够节省驱动气体的气体增压器，属于气体增压装置领域。该增压器为气体增压器配备一个弹性模量和气体大小都适中的气囊和一个气囊换向阀，在吸气行程将驱动无杆腔内气体收集到气囊内，在压缩行程将气囊内气体混合气源一起再次充进驱动无杆腔。本发明的有益效果是，实现了对于驱动无杆腔内驱动气体的重复利用，节省驱动气体。
发明专利
CN200810246952.6
2008-12-23
CN101457777
2009-06-17
F15B3/00(2006.01)I
大连海事大学
王祖温;熊 伟;王海涛;王 旭;马文琦;弓永军;关广丰
116026辽宁省大连市甘井子区凌海路1号
大连八方知识产权代理有限公司
卫茂才
辽宁;21
1、利用弹性气囊省气型气体增压器，其特征在于，包括主换向阀(1)、左先导阀(2)、气囊换向阀(3)、气囊(4)、气囊单向阀(5)、溢流阀(6)、单向阀(7)、驱动腔左端盖(8)、驱动腔右端盖(9)、驱动活塞(10)、驱动缸体(11)、活塞连接杆(12)、增压腔(13)、增压活塞(14)、增压腔端盖(15)、冷却缸套(16)、进气单向阀(17)、排气单向阀(18)、右先导阀(19)、轴承呼吸口(20)和排气消音器(21)，主换向阀(1)安装在驱动腔右端盖(9)内，气囊换向阀(3)和气囊单向阀(5)安装在驱动腔左端盖(8)内，气囊(4)、溢流阀(6)和单向阀(7)固定在左端盖(8)上，左先导阀(2)和右先导阀(19)分别安装在驱动腔左端盖(8)和驱动腔右端盖(9)内，驱动腔由驱动腔左端盖(8)和驱动腔右端盖(9)、驱动缸体(11)以及驱动活塞(10)组成，增压腔由增压缸体(13)、增压腔端盖(15)和增压活塞(14)组成，活塞连接杆(12)穿过驱动腔右端盖(9)将驱动活塞(10)和增压活塞(14)连接；进气单向阀(17)和排气单向阀(18)内嵌在增压腔端盖(15)内，冷却缸套(16)在增压缸体(13)外围，排气消音器(21)安装在冷却缸套(16)上，轴承呼吸口(20)安装在驱动腔右端盖(9)上。