飞轮储能型二次调节流量耦联系统
飞轮储能型二次调节流量耦联系统，涉及到一种闭环液压控制系统。它解决了现有采用液压蓄能器储能的二次调节静液传动系统中存在的功率密度大、能量密度小以及成本高的问题。本系统中的双轴电机的两个输出轴分别与飞轮的驱动轴、液压泵/马达的传动轴连接，变量油缸在电液控制阀的控制下调整液压泵/马达的斜盘的工作位置，上限位传感器和下限位传感器分别固定在液压缸的活塞杆的侧面用来测量所述活塞杆的位置，上限位传感器和下限位传感器的信号输出端分别和控制器的信号输入端连接，控制器的控制信号输出端和电液控制阀的控制信号输入端连接。本发明适用于石油、矿山和工程机械等行业，尤其适用于频繁往复运动和频繁起停的系统中。
发明专利
CN200810064038.X
2008-02-27
CN101230871
2008-07-30
F15B15/18(2006.01)I
哈尔滨工业大学
姜继海;刘海昌
150001黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号
哈尔滨市松花江专利商标事务所
王吉东
黑龙江;23
1、飞轮储能型二次调节流量耦联系统，它包括双轴电机(3)、液压泵/马达(4)、电液控制阀(5)、变量油缸(6)、减压阀(7)、液压缸(10)、上限位传感器(11)、下限位传感器(12)、控制器(15)和油箱(13)，其特征在于它还包括飞轮(1)，飞轮(1)的驱动轴与双轴电机(3)的一个输出轴固定连接，所述双轴电机(3)的另一个输出轴与液压泵/马达(4)的传动轴固定连接，液压泵/马达(4)的斜盘(4-1)与变量油缸(6)的活塞杆连接，所述变量油缸(6)的两个输油口分别与电液控制阀(5)的两个输油口连通，所述电液控制阀(5)的另两个输油口分别与油箱(13)和减压阀(7)的出油口连通，所述减压阀(7)的进油口与液压泵/马达(4)的一个输油口、液压缸(10)的一个输油口连通，所述液压泵/马达(4)的另一个输油口和所述液压缸(10)的另一个输油口均与油箱(13)连通，上限位传感器(11)和下限位传感器(12)分别固定在液压缸(10)的活塞杆的侧面用来测量所述活塞杆的位置，所述上限位传感器(11)和下限位传感器(12)之间的距离是液压缸(10)的活塞杆的工作行程，上限位传感器(11)和下限位传感器(12)的信号输出端分别和控制器(15)的信号输入端连接，控制器(15)的控制信号输出端和电液控制阀(5)的控制信号输入端连接。