HCCI和SI燃烧之间的控制转换

摘要：

描述一种方法，用于在受控的自动点火和火花点火燃烧模式中的一种模式下操作多气缸直接喷射式发动机。监测发动机操作和操作者的转矩请求。当监测到的发动机操作高于预定阈值时，对部分气缸的燃料输送被选择性地无效而来自未被停用气缸的转矩输出被选择性地增加以达到操作者的转矩请求。确定发动机的负荷需求超过了处于化学计量的HCCI模式下的发动机的操作能力的发动机操作点。发动机被选择性地在非节流的火花点火模式下操作并有至少一个气缸未被提供燃料而来自其余气缸的转矩输出被选择性地增加。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN200780019228.3

申请日期：2007-05-17

公开/公告号：CN101454552

公开/公告日：2009-06-10

主分类号：F02B1/12(2006.01)I

申请/专利权人:通用汽车环球科技运作公司

发明/设计人:T·-W·扩;P·M·纳特;N·维尔马斯;J·A·恩格

主申请人地址:美国密执安州

专利代理机构:中国专利代理(香港)有限公司

代理人:张群峰%何自刚

国别省市代码:美国;US

权利要求：

1、一种用于操作多气缸直接喷射式发动机的方法，包括：使发动机选择性地在受控的自动点火燃烧模式和火花点火燃烧模式中的一种模式下操作；监测发动机操作和操作者的转矩请求；和当监测到的发动机操作高于预定的第一阈值时，选择性地停止对部分气缸的燃料输送并选择性地增加来自未被停用气缸的转矩输出以达到操作者的转矩请求。