齿轮箱压力集成阀
本实用新型公开了一种齿轮箱压力集成阀，电控换向阀和过滤器通过螺栓一左一右安装在二级调压阀的上方，安全阀通过螺栓安装在二级调压阀右侧，二级调压阀内腔右端转弯90度向上与安全阀内腔下端相通，二级调压阀内腔左右两端分别装有活塞和滑阀，位于活塞和滑阀之间抵接有同一压缩弹簧，二级调压阀内腔与滑阀接触的一段中部开有出油口，滑阀右端延伸出有导向的颈部和轴向开有阻尼孔的头部，在滑阀颈部径向开有与阻尼孔相通的孔，所述安全阀左端伸入到二级调压阀内腔，安全阀伸入端端面开有正对滑阀头部的圆形凹槽，该滑阀头部插入到圆形凹槽内。本实用新型消除弹簧的共振现象，减小了液压冲击和振动，避免卡死，提高可靠性。
实用新型
CN200720188287.0
2007-11-22
CN201106593
2008-08-27
F15B13/02(2006.01)I
重庆齿轮箱有限责任公司
吕和生;向 超;余业亮;刘晓波;杜昌烈;张庆朋
402263重庆市江津区德感镇东方红工业区
重庆市前沿专利事务所
郭 云
重庆;85
1、一种齿轮箱压力集成阀，包括二级调压阀(1)、电控换向阀(2)、过滤器(3)和安全阀(4)，其中电控换向阀(2)和过滤器(3)通过螺栓安装在二级调压阀(1)上，安全阀(4)一端伸入二级调压阀(1)内，并通过螺栓安装在二级调压阀(1)右端，所述二级调压阀(1)内的中心孔(1a)和第一径向孔(1b)相通，同时该第一径向孔(1b)与过滤器(3)中心内腔相通，所述第一径向孔(1b)右侧的二级调压阀(1)上开有与过滤器(3)外腔相通的第二径向孔(1c)，所述第一径向孔(1b)左侧的中心孔(1a)内装有活塞(8)和滑阀(6)，在所述活塞(8)和滑阀(6)之间抵接有同一压缩弹簧(5)，在靠近所述滑阀(6)的二级调压阀(1)的中心孔(1a)内壁开有出油口(7)，其特征在于：所述滑阀(6)两端直径大中间直径小，所述滑阀(6)后端与压缩弹簧(5)相抵，该滑阀(6)前端位于第一径向孔(1b)内；所述安全阀(4)的一端伸入到第一径向孔(1b)内，在该端的安全阀(4)的端面上开有圆形凹槽(9)，所述滑阀(6)前端插入到圆形凹槽(9)内，该滑阀(6)前部轴向开有阻尼孔(10)和径向开有连接孔(11)，所述阻尼孔(10)通过连接孔(11)与第一径向孔(1b)相通。