汽车动力转向器转向螺母卸荷阀的阀口结构
本实用新型属于汽车部件制造技术,涉及对汽车动力转向器转向螺母卸荷阀的阀口结构的改进。它由阀壳1、与阀壳1的端头连接为整体的阀座2、位于阀壳1内与阀座2配合的阀芯3、位于阀壳1内壁与阀座2外圆面之间的密封圈4和顶在阀芯3内端面弹簧座上的复位弹簧5组成,阀芯3由外段、中段和内段组成,其中段为圆锥面,该圆锥面与阀座2上的刃口接触,其特征在于,所说的阀座2上的刃口为球面,其球半径R=1~1.5D/2mm,D为阀芯3中段圆锥面的中径,D=4~8mm,阀座2上刃口的轴向长度t=0.3~0.9mm。本实用新型能保证阀座2刃口与阀芯3中段圆锥面可靠闭合,完全避免了泄露的发生,保证了转向器不会因阀口结构泄露导致失效。
实用新型
CN200720176389.0
2007-09-11
CN201090561
2008-07-23
F15B21/04(2006.01)I
豫北(新乡)汽车动力转向器有限公司
孙献中;于 艳;陈剑锐
453003河南省新乡市和平大道322号
中国航空专利中心
梁瑞林
河南;41
1、汽车动力转向器转向螺母卸荷阀的阀口结构,它由阀壳[1]、与阀壳[1]的端头连接为整体的阀座[2]、位于阀壳[1]内与阀座[2]配合的阀芯[3]、位于阀壳[1]内壁与阀座[2]外圆面之间的密封圈[4]和顶在阀芯[3]内端面弹簧座上的复位弹簧[5]组成,阀座[2]有一个轴向贯通的中心孔,阀芯[3]由外段、中段和内段组成,外段为细长杆,从阀座[2]的中心孔穿出,其内段为圆柱体,与阀壳[1]滑动配合,其中段为圆锥面,该圆锥面与阀座[2]上的刃口接触,其特征在于,所说的阀座[2]上的刃口为球面,其球半径R=1~1.5D/2mm,D为阀芯[3]中段圆锥面的中径,D=4~8mm,阀座[2]上刃口的轴向长度t=0.3~0.9mm。