2.8升高压共轨电控柴油机
本实用新型涉及2.8升高压共轨电控柴油机。包括机体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统，其形式为直列、四缸、四冲程、水冷、直喷、涡轮增压中冷、高压共轨、电控。结构改进在于优化各机构，机体缸径(缸套内径)φ90～φ96mm，分4个尺寸组，缸体总高为270～276mm；气缸盖高度为92～95mm，进、排气门中心连线距气缸中心线7～9mm，进、排气门间距46～50mm，喷油器安装孔与垂直方向倾斜8°～12°等，本实用新型的有益技术效果是排量为2.8升，标定功率70～90kw，最大扭矩200～280Nm，适宜匹配轻型卡车、皮卡车、6米系列底盘和多功能车，排放可适应EUROIII标准。
实用新型
CN200720047086.9
2007-09-11
CN201090302
2008-07-23
F02F1/00(2006.01)I
安徽江淮汽车股份有限公司
靳素华;钱多德;张应兵;陈园明;杜天保
230022安徽省合肥市东流路176号
合肥金安专利事务所
金惠贞
安徽;34
1、2.8升高压共轨电控柴油机，包括机体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统、电控系统、润滑系统、冷却系统、起动装置、电气系统，其形式为直列、四缸、四冲程、水冷、直喷、涡轮增压中冷、高压共轨、电控；所述机体为龙门式结构，所述气缸盖上设有横流式进排气道，活塞燃烧室为圆形缩口哑铃结构，活塞第一道气环槽镶耐热合金铸铁环，裙部中部为椭圆，活塞冷却喷嘴与活塞内腔对应；曲轴为合金钢精密锻件，曲轴上设置4个平衡重，曲轴皮带轮兼为扭振减振器；燃油供给系统中的燃油泵为电控高压泵，喷油器为电控喷油器；其特征在于：A、所述机体缸套内径φ90～φ96mm，钢制薄壁镀铬干式缸套厚度为0.8～1.2mm，缸心距为102～110mm，主轴承孔φ72～φ76mm；缸体总高为270～276mm，气缸孔中心线与主轴承孔中心线不在一个平面，偏置1～3mm；B、所述气缸盖高度为92～95mm，进、排气门中心连线距气缸中心线7～9mm，进、排气门间距46～50mm，喷油器安装孔与垂直方向倾斜8°～12°；C、所述活塞高度为90～94mm，压缩高度为50～54mm；活塞第一道气环槽镶耐热合金铸铁环，环槽梯形夹角为12～18°，活塞第二道气环槽的轴向宽度为2mm，第三道油环槽轴向宽度为3～4mm；活塞销孔与活塞中心线不在一个平面，偏置0.7～1mm；D、所述活塞环采用三环结构，包括第一道气环、第二道气环，第三道油环；第一道气环材料为双梯型球墨铸铁，梯形夹角为12～18°，宽度3～4mm，表面喷钼厚度为0.1～0.3mm；第二道气环为外切台扭曲环，厚度2～3mm，宽度3～4mm；第三道油环为组合油环，厚度3～4mm，宽度2～3mm，钢制材料表面氮化层厚度为0.01～0.1mm；E、所述连杆大头孔径为φ53～φ59mm，小头孔径为φ35～φ39mm，大小头孔中心距为165～170mm；F、所述曲轴主轴径为φ68～φ72mm，连杆轴径为φ50～φ56mm，曲拐半径为51～53mm，曲轴材料为合金钢精密锻件，表面氮化层厚度为0.01～0.5mm，设置4个平衡重。