HCCI/SI双模式均质压燃发动机的控制系统和方法
本发明涉及HCCI/SI双模式均质压燃发动机控制系统及控制方法。采用基于单片机和CAN总线的HCCI/SI双模式均质压燃发动机分布式控制系统包括发动机管理单元、喷油点火控制单元、气门机构控制单元和燃烧信息采集分析单元。HCCI/SI双模式均质压燃发动机控制方法，采用了分层闭环管理的策略，把整个发动机控制分为负荷控制、燃烧相位控制和机构控制三个层次，三个层次均采用相应的闭环控制。本发明以发动机的负荷控制为主线，通过控制燃烧相位确保HCCI燃烧的稳定性，本发明对每个回路进行单独控制，简化其耦合关系。这种分层闭环控制的思想，不仅结构清晰，易于实现，而且尤其利于提高控制系统的鲁棒性。
发明专利
CN200710057618.1
2007-06-13
CN101070791
2007-11-14
F02D43/00(2006.01)I
天津大学
谢 辉;赵 华;周能辉;张 岩
300072天津市南开区卫津路92号
天津佳盟知识产权代理有限公司
侯 力
天津;12
1、一种HCCI/SI双模式均质压燃发动机控制系统，包括：燃烧信息采集分析单元(3)，用于采集HCCI/SI双模式均质压燃发动机的缸压和离子电流信号，计算实时燃烧信息反馈，发动机管理单元(1)根据扭矩需求、发动机工况和实时燃烧信息计算出进排气门升程、相位及点火提前角、喷油脉宽等参数，并通过CAN总线分别发送给全可变气门控制单元(4)和喷油点火控制单元(5)，同时发动机管理单元(1)还向PC机(2)上传控制参数；全可变气门控制单元(4)，接受模式发动机管理单元(1)发送的进排气门升程、相位值，完成对HCCI/SI双模式均质压燃发动机(6)的进排气门升程、相位闭环控制，并上传发动机实际的进排气门升程、相位给发动机管理单元(1)；喷油点火控制单元(5)，接受发动机管理单元(1)发送的点火提前角、喷油脉宽值，完成对HCCI/SI双模式均质压燃发动机(6)的闭环控制，并上传发动机实际的进气压力、温度等参数给发动机管理单元(1)；发动机管理单元(1)，通过CAN总线接受发动机燃烧信息及状态参数，进行闭环反馈控制，把计算后的控制参数通过CAN总线发送给其它二个控制单元，完成进排气相位、升程、点火时刻和喷油量的控制，实现HCCI/SI双模式均质压燃发动机在整个发动机运行工况中快速、精确、稳定控制；同时发动机管理单元同时向PC机(2)传送发动机的状态参数及其控制状态。