动力系统和使用该动力系统的工作机械

摘要：

在本发明中，动力系统(14)包括至少一个液压缸(15)，该液压缸形成通过可移动柱塞(19)而互相分开的第一流体容积(23)和第二流体容积(24)。至少与第一流体容积(23)流体连接的流体驱动旋转装置(35)将液压缸(15)中产生的液压动力转化为机械动力。发电机(37)与流体驱动旋转装置(35)连接并产生电力，这一电力储存在包括电池(40)和电容(39)中至少一个的动力储存系统(38)中。可向可操作用来向液压泵(22)提供动力的电动机(21)输送所储存的电力。液压泵(22)向液压缸(15)供应液压流体。本发明的动力系统(14)相对较廉价并可有效地替代包括柴油发动机的动力系统，而柴油发动机会是为人所不希望的排放、噪音和振动的来源。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN200480030769.2

申请日期：2004-10-04

公开/公告号：CN1871441

公开/公告日：2006-11-29

主分类号：F15B21/14(2006.01)I

申请/专利权人:卡特彼勒公司%新卡特彼勒三菱有限公司

发明/设计人:吉野和宪

主申请人地址:美国伊利诺伊州

专利代理机构:上海专利商标事务所有限公司

代理人:顾峻峰

国别省市代码:美国;US

权利要求：

权利要求书1.一种动力系统(14)包括：一电动机(21)，可操作该电动机向一液压泵(22)提供动力；至少一个液压缸(15)，该液压缸与液压泵(22)流体连通并形成通过一可移动柱塞(19)而互相分开的一第一流体容积(23)和一第二流体容积(24)；一流体驱动旋转装置(25)，该装置至少与由液压缸(15)形成的第一流体容积(23)流体连通并可操作用于向一发电机(37)提供动力；以及一动力储存系统(38)，该动力储存系统包括一电池(40)和一电容(39)中的至少一个，电池和电容与发电机(37)和电动机(21)电气连接。