用于工程车辆的行驶减振装置

摘要：

一种行驶减振装置(20)，其铲斗的方向控制阀(30)、悬臂的方向控制阀(29)、行驶控制阀(31)和悬臂增速阀(33)以层叠方式通过内部管道设置成一体。行驶控制阀(31)连通或切断悬臂液压缸(11)的下腔(11a)和蓄能器(27)。悬臂增速阀(33)将液压泵(21)的泄放压力供送至下腔(11a)或上腔(11b)，或将下腔(11a)或上腔(11b)连至油箱(23)。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN200480029689.5

申请日期：2004-10-07

公开/公告号：CN1867737

公开/公告日：2006-11-22

主分类号：E02F9/22(2006.01)I

申请/专利权人:株式会社小松制作所

发明/设计人:沟口周秀;浅田寿士;小塚大辅;池井和则;堀秀司

主申请人地址:日本东京

专利代理机构:上海专利商标事务所有限公司

代理人:马 洪

国别省市代码:日本;JP

权利要求：

权利要求书1.一种工程车辆的行驶减振装置(20)，其特征在于，包含：液压泵(21)；至少一个驱动器(11)，由液压泵(21)泄放的压力油驱动；蓄能器(27)，连至所述至少一个驱动器(11)中的一个压力腔，以吸收压力腔中的压力波动；方向控制阀(29)，用于控制从液压泵(21)供送至驱动器(11)的压力油；以及行驶控制阀(31、31A和31B)，用于控制在蓄能器(27)和压力腔之间的连通和切断，其中，行驶控制阀(31、31A和31B)通过内部管道以层叠方式设置在所述方向控制阀(29)上。