用于控制流体粘性的系统和方法以及包含这种系统的作业车辆

摘要：

本发明涉及用于控制液压流体粘性的方法和系统。液压流体的粘性通常非常大地取决于温度。通过使用现有的产生压降的节流阀，通过使经过现有节流阀的压力受控地增大而在这些现有的节流阀中引起功率消耗，能加热液压流体。通过受控的加热，能控制液压流体的粘性。根据本发明，现有的节流阀优选地是阀中的防空腔孔口。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN200480010245.7

申请日期：2004-03-30

公开/公告号：CN1777759

公开/公告日：2006-05-24

主分类号：F15B21/04(2006.01)I

申请/专利权人:沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司

发明/设计人:博·维格霍姆;伦纳特·斯特兰德贝里

主申请人地址:瑞典埃斯基尔斯蒂纳

专利代理机构:中原信达知识产权代理有限责任公司

代理人:田军锋%车 文

国别省市代码:瑞典;SE

权利要求：

1.用于控制液压流体的粘性的方法，其中液压流体至少部分地包含在液压回路中，该液压回路包括泵、第一负载以及用于将第一负载连接到泵和使第一负载与泵分离的阀，所述阀在分离位置中包括现有的通向负载的防空腔孔口，其特征在于通过在需要时通过下列步骤增加液压流体的温度来控制液压流体的粘性：-确定液压流体的温度；-确定阀状态；-在阀状态是使第一负载分离且液压流体的温度低于预定温度的情况下，增大液压回路的压力，以便由此在阀中的防空腔孔口中引起使温度增加的压降。