一种降低柴油发动机尾排的方法及其装置

摘要：

一种降低柴油发动机尾排的方法是由发动机的蓄电池给等离子体柴油裂解装置提供能量；通入空气，产生电弧使高温裂解区产生高温，将空气和柴油按比例进入高温裂解区，使柴油重整变成富含氢气的气体；将柴油与富含氢气的气体按比例混合后通入发动机，即可达到降低发动机尾排。本发明具降低尾气排放，尤其对NOx的降低效果尤为显著(NOx含量从2000ppm降至20ppm)，使尾气排放达到国家排放标准，体积小，转化率高，响应时间短，节约能源的优点。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN02131308.3

申请日期：2002-09-27

公开/公告号：CN1405444

公开/公告日：2003-03-26

主分类号：F02M27/04

申请/专利权人:中国科学院山西煤炭化学研究所

发明/设计人:王浩静;晁兵;申海芳;周立公

主申请人地址:030001山西省太原市165信箱

专利代理机构:山西五维专利事务所(有限公司)

代理人:李毅

国别省市代码:山西;14

权利要求：

权利要求书1.一种降低柴油发动机尾排的方法，其特征在于包括如下步骤：1)发动机的蓄电池通过二次电源转换给等离子体柴油裂解装置提供电压为100V、电流为20-150A的能量；2)给等离子发生装置通入流量为0.1m3/h～0.3m3/h的空气，使等离子发生装置产生电弧，并使等离子发生装置裂解区温度为1200K～1500K；3)将空气和柴油按重量比为3-8∶1的比例进入等离子发生装置裂解区，使流量始终保持发动机用油量的1/4-1/3的柴油重整变成富含氢气的气体；4)将柴油与富含氢气的气体按重量比4-35∶1混合后通入发动机，即可达到降低发动机尾排。