主架型两轮摩托车的发动机

摘要：

本发明涉及一种主架型两轮摩托车。它在主架型两轮摩托车中，实现了缸盖及主架之间空间的扩大，尽量减小了进气系的弯曲，减少了进气阻抗。它将从前管1朝着后方向下倾斜延伸的主架2上吊装架设的发动机E的本体20，由支承曲轴28的曲轴箱21，气缸孔22a的轴线Ab朝着前方向上以小角度α倾斜配置的缸体22，接合在其前端的缸盖23来构成，在该缸盖23与上述主架2之间的空间66中配置着进气系70的主架型两轮摩托车中，以缸孔22a的轴线Ab相对于曲轴28的轴线Ac朝着下方偏移S的方式配置缸体22。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN01144611.0

申请日期：2001-12-19

公开/公告号：CN1361355

公开/公告日：2002-07-31

主分类号：F02B61/04

申请/专利权人:本田技研工业株式会社

发明/设计人:久保田良;高桥克德

主申请人地址:日本东京

专利代理机构:北京三友知识产权代理有限公司

代理人:崔晓光

国别省市代码:日本;JP

权利要求：

权利要求书1.一种主架型两轮摩托车的发动机，它将从车体框架〔F〕的前管〔1〕朝着后方向下倾斜延伸的主架〔2〕上吊装架设的发动机〔E〕的本体〔20〕，由支承曲轴〔28〕的曲轴箱〔21〕，从该曲轴箱〔21〕的前方突出的、气缸孔〔22a〕的轴线〔Ab〕朝着前方向上倾斜配置的缸体〔22〕，接合在该缸体〔22〕的前端的缸盖〔23〕来构成，在该缸盖〔23〕与上述主架〔2〕之间的空间〔66〕中配置着发动机〔E〕进气系〔70〕，其特征在于：以缸孔〔22a〕的轴线〔Ab〕相对于曲轴〔28〕的轴线〔Ac〕朝着下方偏移〔S〕的方式配置缸体〔22〕，形成主架型两轮摩托车的发动机。