Z型发动机
本发明涉及一种新型的内燃机——Z型发动机。其中，压缩部件和工作部件被分开。新鲜的气体输送到活塞的上部，当活塞靠近上面空的部分时，活塞的下面有一个小的空间。燃烧气体通过排气阀从汽缸出去。在气体交换后填充上部空间之后，有一个二次压缩，接着点燃混合物或自燃。压缩的行程可不同于工作活塞的工作行程。通过双凸轮机构，活塞的侧向作用可消除。
发明专利
CN00814763.9
2000-10-10
CN1382246
2002-11-27
F02B25/24
T·T·扬胡宁
T·T·扬胡宁
芬兰曼宁凯拉
北京纪凯知识产权代理有限公司
程伟
芬兰;FI
权利要求书1.一种内燃机，其中至少有一个汽缸、以及排气阀和用来使新鲜气体进入汽缸并以两冲程原理工作或在曲轴的每一旋转周期都作功的阀门(注入阀)，注入气体具有很高的压力，通常为3-15巴，压缩部件与工作部件分开，气体从压缩部件送到一个采集容器，并从那里送到气体交换管，燃料自燃，或者(通过电热塞、注入的第二种燃料等)点燃，排气通过排气阀排出，其特征在于，排气大约在曲轴180°处，通常在下死点前60°和下死点后120°之间通过排气阀排出，(现有技术给出的是在下死点前60°打开排气阀，这样排气可在排气冲程期间排出汽缸，并且压缩保持充足气体压缩)，气体交换出现在上死点附近曲轴很小的角度(5°-60°)范围内，在此之前通常为下死点之后120°-150°之间，此时活塞已沿着该方向或上死点方向前进了90％，例如从10％到此，如图4和图5所示，这样气体交换在活塞到达上死点前就已完成，之后是第二次压缩、混合物自燃或被点燃并膨胀。