内燃机的进气系统

摘要：

本发明涉及一种内燃机，特别是具有直接喷射的快燃发动机的进气系统，其中至少带有一个构成汽缸的汽缸头(14)、一个进气管(10)，其中每个汽缸至少具有一个风道(20)，和每个汽缸至少具有一个安置在汽缸头(14)中，带有一个流入所属汽缸的进气孔(24)的进气通道(22)，其中进气管(10)和汽缸头(14)通过一个汽缸头法兰(12)相互连接，使进气管(10)的风道(20)与一个相应的进气通道(22)在汽缸头(14)中建立流体连通，其中在进气管(10)的风道(20)中安置一个可选择性地缩小风道(20)断面的回转板(32)。此处在进气通道(22)中设置一块隔板(26)，它在一个汽缸头法兰(12)和进气孔(24)之间预定的区段划分进气通道(22)和构成的回转板(32)突出于汽缸头法兰(12)，使回转板(32)在风道(20)断面收缩的位置处碰靠到隔板(26)上。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN00803915.1

申请日期：2000-01-26

公开/公告号：CN1340130

公开/公告日：2002-03-13

主分类号：F02B23/10

申请/专利权人:大众汽车有限公司

发明/设计人:E·利珀特

主申请人地址:德国沃尔夫斯堡

专利代理机构:中国专利代理(香港)有限公司

代理人:蔡民军%赵辛

国别省市代码:德国;DE

权利要求：

权利要求书1.一种用于内燃机、特别是用于带有直接喷射的快燃发动机的进气系统，其至少带有一个构成汽缸边界的汽缸头(14)、一个进气管(10)，其中每个汽缸至少具有一个风道(20)，和每个汽缸至少具有一个安置在汽缸头(14)中、带有一个流入所属汽缸的进气孔(24)的进气通道(22)，其中进气管(10)和汽缸头(14)通过一个汽缸头法兰(12)相互连接，使进气管(10)的风道(20)与一个相应的进气通道(22)在汽缸头(14)中建立流体连接，其中在进气管(10)的风道(20)中安置一个可选择性地缩小风道(20)断面的回转板(32)，其特征在于，在进气通道(22)中设置一块隔板(26)，它在一个汽缸头法兰(12)和进气孔(24)之间预定的区段划分进气通道(22)；构成的回转板(32)突出于汽缸头法兰(12)；回转板(32)在风道(22)断面收缩的位置处碰靠到隔板(26)上。