内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器

摘要：

本实用新型发明的一种内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器，它是由调节杆[7]、连接体[8]、锁紧螺母[9]、管接头[10]、压力室[12]、活塞[13]、弹簧[14]、控制器体[15]和导杆[16]等零件组成，齿条拉杆控制器[2]装于与柴油机联合调节器[1]连接的两根齿条拉杆[4、5]中的一根齿条拉杆[4]上。通过司机控制器相应的档位触点控制，可使柴油机在空载稳定运行工况下，呈单排供油状态，从而改善柴油机空载运行期间的燃烧，达到稳定转速，减少碳气化合物排放，避免环境污染，以及避免机油稀释的目的。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN00212638.9

申请日期：2000-07-13

公开/公告号：CN2459448

公开/公告日：2001-11-14

主分类号：F02D1/10

申请/专利权人:铁道部大连内燃机车研究所

发明/设计人:王忠勋

主申请人地址:116021辽宁省大连市沙区中长街49号

专利代理机构:大连万友专利事务所

代理人:蔡泳廉

国别省市代码:辽宁(21)

权利要求：

权利要求书1．一种内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器，其特征在于：齿条拉杆控制器[2]由调节杆[7]、连接体[8]、锁紧螺母[9]、管接头[10]、压力室[12]、活塞[13]、弹簧[14]、控制器体[15]及导杆[16]等零件组成，调节杆[7]与齿条拉杆[4]一段相连后接至联合调节器[1]，导杆[16]与齿条拉杆[4]另一段相连后接至柴油机[3]一侧各缸高压油泵[6]，调节杆[7]和连接体[8]之间为螺纹连接，通过调整调节杆[7]和连接体[8]的螺纹旋入长度调节齿条拉杆控制器[2]的总长度，然后由锁紧螺母[9]锁紧，管接头[10]和控制器体[15]都是通过螺纹连接在连接体[8]上，活塞[13]、弹簧[14]和导杆[16]顺序连接并装于控制器体[15]内，在活塞[13]和连接体[8]之间形成压力室[12]。