双燃料汽车双达标低排放控制系统
双燃料汽车双达标低排放控制系统由氧传感器、速度信号传感器、冷却水温传感器、空气滤清器、液化石油气（ＬＰＧ）／空气混合器、化油器、发动机、三元催化转换器、电子控制单元ＥＣＵ、ＬＰＧ蒸发减压器、ＬＰＧ储存罐、ＬＰＧ气量控制阀、化油器电控补气阀等装置组成。根据上述有关传感器信号，通过电子控制单元ＥＣＵ控制两套燃料供给系统的空燃比，保证三元催化转换器催化转换效率较高，使ＬＰＧ－汽油双燃料汽车无论在使用ＬＰＧ还是汽油时，排放均可达到现行的排放法规（欧洲Ⅰ号）标准。
发明专利
CN00135194.X
2000-12-28
CN1297105
2001-05-30
F02D41/26
上海交通大学
朱义伦;周校平;何方正;黄震;邓真全
200030上海市华山路1954号
上海交通大学专利事务所
周文娟
上海;31
1、一种双燃料汽车双达标低排放控制系统，包括速度传感器(2)、冷却水温传感器(3)、空气滤清器(7)、LPG/空气混合器(9)、化油器(10)、发动机(14)、蒸发减压器(18)、LPG储存罐(20)、LPG电磁阀(21)、汽油箱(12)和汽油电磁阀(11)及有关连接部件等。其特征在于，还包括氧传感器(1)、化油器电控补气阀(4)、LPG气量控制阀(5)、三元催化转换器(16)、电子控制单元ECU(17)，LPG储存罐(20)通过装有LPG电磁阀(21)的LPG输送管(19)与蒸发减压器(18)一端相连接，蒸发减压器(18)另一端通过LPG输气管(22)与LPG/空气混合器(9)的LPG进气口相连，在LPG输气管(22)中装有LPG气量控制阀(5)，LPG/空气混合器(5)的空气进口通过空气管(8)与空气滤清器(7)的出口相连接，LPG/空气混合器(9)的出口与化油器(10)的进口相连，化油器(10)的出口通过燃料混合气输送管(13)与发动机(14)进气口相连，发动机(14)排气口通过排气管(15)与三元催化转换器(16)相连，在排气管(15)上装有氧传感器(1)，发动机(15)内安装速度传感器(2)和冷却水温传感器(3)，在空气滤清器(7)与燃料混合气输送管(13)之间安装有空气旁通管(6)，在空气旁通管(6)中安装有化油器电控补气阀(4)，汽油箱(12)通过电磁阀(11)与化油器(10)相接，电子控制单元ECU(17)与氧传感器(1)、速度传感器(2)、冷却水温传感器(3)、化油器电控补气阀(4)、LPG气量控制阀(5)电器连接。<!-- 1 -->